408 空调管_408空调管结冰

2024-07-10 09:11:25

408 空调管_408空调管结冰

现在，请允许我来为大家解答一些关于408 空调管的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于408 空调管的讨论，我们开始吧。

1.408空调蒸发箱怎么洗

2.标致408空调滤芯在哪里

3.408标致开空调水温慢慢高

4.标致408空调不制冷标致408空调怎么制冷

5.标致408空调不制冷，标致408空调怎么制冷

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408空调蒸发箱怎么洗

步骤1：拆除静压箱前部用箔纸包裹的绝缘层，它可能用胶带固定在那里。拆除胶带时要仔细，因为稍后您还得把它放回原处。绝缘层后面是检修面板，它是用几枚螺钉固定的。拧掉螺钉，然后取下检修面板。

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步骤2：用硬毛刷清洗蒸发器的整个内侧。用一大块手持式镜子，可以让您看到自己的工作效果。如果您用各种方式都不能将所有表面都接触到，可以将蒸发器稍微向外移动一点。即使蒸发器与刚性管连在一起，您仍然可以将它稍稍向外拉出，但小心不要将管道弄弯了。

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步骤3：清洁蒸发器单元下方的托盘。这只托盘将运走蒸发器的冷凝物。将一大汤匙家用漂白剂倒入托盘的残液放出孔中，以防真菌生长。在非常潮湿的天气里，请每隔一天检查一次冷凝物排水管和承液盘。如果承液盘中有过多水分，可能是从承液盘通向排水管的残液放出孔被堵塞了。可以用一根铁丝疏通残液放出孔。

标致408空调滤芯在哪里

东风标致408空调制冷差请问怎么解决

你好，标致408，空调制冷效果差。一、检查空调压力是否正常，是否有制冷剂缺乏，检查冷凝器表面是否脏，检查冷却风机是否运行。

标致2008空调不制冷,冷梅漏到低压里了

01.车辆处于燃烧状态。打开发动机前盖。确定空调高压、低压管路的连接位置。(H为高压接头，L为低压接头)03氟化器的高压低压管与车辆空调的高压低压管相连。(红色为高压，蓝色为低压)04。启动发动机，打开空调系统。发动机和空调系统正常运行后，读取加氟机上显示的数值是否在正常范围内。(高压130-180kpa，低压25-35kpa)。

408标致开空调水温慢慢高

标致408空滤芯位于副驾驶手套箱左侧。也就是说，乘客的左腿靠近中控。

如何拆卸中控盖板:大副脚左侧盖板上有一个按钮。用扁口稍小的螺丝刀轻轻撬开按钮盖，然后轻轻撬开里面的另一个按钮盖。

具体操作方法这里就不详细描述了。网上有很多教程，可以在线查阅。这里有几个注意点:

1.手套箱里有一个空调节管。拆卸前拆下手套箱中的空调节管，这样拆卸和组装都非常容易。

2.小心滤芯盖的塑料扣。这部分质量很差。这种塑料非常脆，有弹性，稍微用力就容易断裂。坏了就不能装了。

3.有两个空调节滤芯，上下排列。如果你拿的话，先拿上面的空调节滤芯，再拿下面的。

截至2019年8月31日，标致408在售2019款车型，官方指导价11.77 ~ 16.97万元，车型定位为紧凑型车。排放标准有两种:国家五级和国家六级。

车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。

标致408空调不制冷标致408空调怎么制冷

冷凝器与水箱灰尘多，水箱水管温差大，防冻液添加不规范。

1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

2、在热车时，检查水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

3、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象。

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炎热的夏天，如果少了空音，估计所有司机都会抓狂。基本空音的每一个重要部分出问题的时候，都不会有制冷。想要准确的找到原因，需要空来调整目前的情况，这样才能做出准确的判断。下面是东风标致408 空无法冷却的原因以及相应的解决方法。

1.制冷剂过多会导致制冷不足。

制冷剂过多通常是因为维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调制系统的容积对制冷剂的比例有一定的要求。比例过大，会影响其散热，即散热越大，制冷量越大；反之，散热小，制冷量就小。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。

保养方法:从干燥罐上方的液体视镜观察。如果车空在行驶时从观液镜看不到任何气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油量过多，当空调制系统正常运行时，可以在液体视镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调制系统低压侧的维修口慢慢释放一些。

2.制冷剂过少会导致制冷剂不足。

制冷剂的不足大多是由于系统中制冷剂的轻微泄漏造成的。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂的量也必须减少，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。

保养方法:从干燥罐上方的液体视镜也可以观察到制冷剂不足。空正常工作时，如果液体视镜中有连续缓慢的气泡，则制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，应该添加，但要注意，如果从低压侧添加，禁止倒制冷剂瓶，如果从高压侧添加，禁止启动发动机。

3.制冷剂和制冷机油杂质过多，轻微堵塞，导致制冷量不足。

在整个空调制系统中，如果制冷剂和制冷机油的内脏过多，会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂相对减少，从而导致制冷量不足。所以在维持空调制时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是不应该选择的& ldquo三天& rdquo产品。

4.空调制制冷系统有水渗入，导致制冷不足。

制冷系统中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂处于吸湿饱和状态时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水分会在小孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大，或根本不流动。

保养方法:停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的重要方法。为了更好的检测系统中的水量，有些车使用的干燥剂在没有水的时候颜色是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，这一点从汽车的干燥罐上的侧液孔就可以看出来。

如果制冷剂含水过多，应更换干燥剂或干燥罐。同时，应再次对系统进行泵送空，并再次注入新量的制冷剂。

5.系统中存在空气体也是制冷不足的原因之一。

一旦空气体进入调制系统，会造成制冷管路压力过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。此类故障主要是制冷系统密封性不好或维修时抽空不彻底造成的。

6.检查压缩机驱动的松动情况。

空压缩机传动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，从而直接降低空调制系统的制冷量。

保养方法:在发动机停止时，用手拨动传动皮带中间的皮带，它可以转动90 & deg是的，如果旋转角度太大，说明传动皮带松了，应该拉紧；如果用手翻不过来，说明传动带太紧，应该松一点。当然，如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。

7.冷凝器的制冷量下降，也会导致空调制的制冷量下降。

由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前面的冷凝器表面会布满油污或杂物，从而降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速降低或风扇转速过高，都会导致冷凝器的冷却能力下降。

维护方法:用软刷刷去冷凝器表面污垢，电风扇故障应及时排除。

8.其他原因。

比如压缩机机电离合器因电源电压低吸力下降，或者电动离合器压板与皮带轮之间有油污等现象。，都会导致传动皮带过松的类似现象& ldquo打滑& rdquo现象。如果蒸发器表面结霜，鼓风机电机转速降低，冷却能力也会不足。当然，如果压缩机磨损或者阀门关闭不严密，会造成空的制冷量不足。