空调冷凝水管 冷媒管_空调冷凝水管 冷媒管的作用_1
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1.请问在暖通空调工程中冷冻水管,冷却水管,冷凝水管怎么区分？急急急
2.vrv空调系统冷媒管能上下拐弯吗
3.多联机VRV图纸上为什么只有一根冷媒管和一根冷凝水管，冷媒管的送管和回管呢？不需要循环吗？
请问在暖通空调工程中冷冻水管,冷却水管,冷凝水管怎么区分？急急急
冷冻水供给末端风机盘管使用，温度在7-18度，外表一般采用橡塑保温；
冷却水供给制冷机散热使用，外表无保温，外表刷绿色工业漆；
冷凝水管一般安装在风机盘管下部，与接水盘联通，引入地漏或收集装置，无需保冷和刷漆。
vrv空调系统冷媒管能上下拐弯吗
空调系统中，制冷剂流经过的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件管路。空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。通常采用铜管。
空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。
冷媒管路较长。冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。
空调系统把冷或者热输送到末端，从输送的介质来分，有几种方式，一种是直接送风，一种是输送冷/热水，一种直接走制冷剂。空调冷媒管是指在空调系统中，制冷剂流经的连接换热器，阀门，压缩机等主要制冷部件的管路。
通常采用铜管。对于直接送风和冷热水输送的系统，冷媒管路一般集中在主机附近。对于直接走制冷剂的系统，比如VRV系统，冷媒管道将直接进入空调空间，连接室外主机和室内机。冷媒管路较长。
冷媒管路过长，膨胀阀门一般要采用外平衡观模式，以应对蒸发器入口到压缩机吸气口的压降。冷媒管路属于承压部件，其爆破压力应满足运行压力的5倍以上，或者最大可能压力的3倍以上。
R410A冷媒管一般使用磷酸脱氧无缝钢管，对于这种新冷媒VRV系统的冷媒配管必须使用去油处理的铜管，并配有厂家出示的去油处理证明。
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。
空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
扩展资料
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
参考资料
空调冷媒管的百度百科
多联机VRV图纸上为什么只有一根冷媒管和一根冷凝水管，冷媒管的送管和回管呢？不需要循环吗？
一、冷凝水管安装
1、冷凝水管宜采用U-PVC或镀锌管。
2、冷凝水管安装斜度至少为1/100
3、冷凝水管应尽可能缩短管长并除去气穴
4、冷凝水管安装完毕后应进行灌水试验
5、在室内机的四个角应使用水平尺或充满水的透明聚乙烯软管，检查室内机是否水平。
二、管道保温
1、应确保冷媒管的气密性完好后方能进行保温。
2、保温材料下料要准确，切割面要平齐。
3、冷媒管道保温采用橡塑保温材料。
4、空调冷凝水管也必须做保温，材料采用橡塑保温材料以防结露。
中央空调有几种的，大致分为螺杆式和冷聚式和多联式，前两种都要先制冷水再送到终端自然这个水要回水，但多联式的话直接用制冷剂制冷其原来和家庭用的挂式和汽车的空调差不多。所以只需要一根输送巳制冷后的冷气管即冷媒管加一条冷凝管就行。
好了，今天关于“空调冷凝水管 冷媒管”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“空调冷凝水管 冷媒管”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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