空调膨胀阀作用及原理_空调膨胀阀怎么调节才更冷

1.空调蒸发器温度怎么调节?快速解决制冷问题!

2.膨胀阀是怎样调节流量的

3.请教师傅空调膨胀阀感应到冷/热是开大还是开小,开大开小意味着进出压力怎样的变化

4.汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷

5.空调是怎么制冷的？

6.中央空调 膨胀阀开启度100% 排气温度上不去

制冷是在90～480步范围，制热是在250～300之间。

大金空调膨胀阀开度一般在制冷模式运行时，通常认为电子膨胀阀开度在90～480步范围内都是正常的。而在制热模式运行时室内机电子膨胀阀的固定开度一般在250～300之间。

大金集团自1924年创业以来，不断壮展，成为一家活跃在空调、制冷、氟化学、电子、油压机械等多种领域的跨国企业，特别在空调冷冻方面，产品种类达5000种之多，是世界上集空调、冷媒以及压缩机的研发、生产和销售于一体的跨国企业。

空调蒸发器温度怎么调节?快速解决制冷问题!

汽车空调电子膨胀阀是根据什么来进行控制的？是根据蒸发器出口处的压力和温度信号来进行控制其开度的

请点击输入描述

请点击输入描述

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

请点击输入描述

请点击输入描述

内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。

请点击输入描述

请点击输入描述

膨胀阀是怎样调节流量的

导语：众所周知，空调蒸发器是一个带有负温度系数功能的传感器，在使用的过程中电阻阻值会随着温度的不断升高而发生一定的变化，在温度降低的时候会出现阻值增大情况。一般空调蒸发器都是在空调的总成金属片的位置安装的，可以快速的把检测到的温度结果反馈到控制芯片中，空调蒸发器温度应该怎么进行调节呢?正确的调节可以快速的解决出现的制冷问题。

空调的制冷系统主要是依靠压缩机的输出气量来进行控制的，而压缩机的输出气量与蒸发器的温度控制是息息相关的，一般一台空调中是拥有多个不同型号的压缩机共同工作的，可以精确的进行温度方面的调控，让制冷与冷负荷相互做好适应。空调蒸发器温度调整的是若是低于2摄氏度时会让空调停止工作的，从而预防出现结冰的情况，若是高于5摄氏度的时候则可以让空调再次的通电，可以说起到的也是保护电路的作用。

　　空调蒸发器温度应该怎么调节？

首先，在调整温度的时候必须要了解到是什么制冷剂控制的制冷系统，蒸发器的温度注意是给予压缩机是否工作的信号，进行启停的方面的控制，在温度控制器内分布很多温度计和压力感温系统，还可以满足数字方面不同的显示功能来进行微处理，在调整的时候需要根据使用环境的温度来进行调整，不要超过设备所能承受的极限值即可，在调整的时候要遵循从小到大的温控顺序，避免太快进行调整。

其次，在调节完空调蒸发器之后还应该进行热力膨胀阀的调整，因为热力膨胀阀起到的作用主要就是控制蒸汽过热出现设备问题，可以通过对于膨胀阀的开启度进行控制让制冷剂的流量始终在可控的范围内，这样才能全面的与热负荷相匹配，可以有效的放置压缩机出现液击的情况。

空调蒸发器温度调节的方法已经帮助朋友们做出介绍了，还需要朋友们注意的就是在调整的时候必须要注意控制调节杆的角度，让内部的弹簧压力在可控的范围内，这样做是可以改变启动的热度的。空调蒸发器对于空调的整体温控系统是非常有帮助的，正确的使用可以有效的延长使用的寿命。

土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：s://.to8to/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiare&wb，就能免费领取哦~

请教师傅空调膨胀阀感应到冷/热是开大还是开小,开大开小意味着进出压力怎样的变化

1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；　

2、控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。

膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。

扩展资料：

膨胀阀的特点：

1、膨胀阀用结构先进的双流向平衡流口。

2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量。

3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化。

4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定。

5、膨胀阀适用制冷，空调等各种工作需要。

6、膨胀阀蒸发温度范围：-40℃至+ 10℃。

7、膨胀阀适用于 氟里昂、二氟一氯甲烷、R134a等介质。

百度百科——膨胀阀

汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷

膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。温度越低开启度越小压力越低，温度越高开启度越大压力越高

空调是怎么制冷的？

汽车空调膨胀阀结冰，空调不制冷是制冷设备的冰堵现象。

原因可能是：

1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3、内循环滤网堵塞；

4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜；

6、制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰，而冰栓塞堵住毛细管，毛细管堵塞后，制冷设备不能制冷。

膨胀阀开度过大或过小都将影响制冷效果，出现这种情况时需要进行调整，在调试前应先松开填料压盖，拧动调节螺栓进行调整，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏；

在调试前可先估算一下实际工况，当接近调稳时将调节螺栓再转动1/4～1/2圈即可。要边调整边检测，要检测稳定压力值。转动调节螺钉，并观察低压压力；

顺时针转动螺钉，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少；逆时针转动螺钉，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。一般将螺钉旋转一圈，其过热度变化量约为1℃。

空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的；

轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体，高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量；贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

中央空调 膨胀阀开启度100% 排气温度上不去

空调，打开空调后，可以在调节模式的开关里找到制冷。一开始不需要调低温，因为空调刚开的时候有一个过程。你应该启动它，然后调节高低温度，让房间快速降温。空调将使用气体氟利昂，氟利昂具有冷凝、液化、放热和蒸发、汽化、吸热的功能。空调时，压缩机会将气体氟利昂加压成为高温高压气体，通过室内机的换热器冷凝液化，释放大量热量，提高室内空气温度。然后节流装置将液态氟利昂降压，液态氟利昂被室外机的热交换器汽化吸收室外空气的热量，变成气体开始下一个循环。打开空调，点击遥控器上的“开/关”按钮。然后点击遥控器上的“模式”按钮，调节空调模式，在制冷、冷藏、除湿、自动四项中调制制冷。调整到制冷模式，遥控器会在显示屏上看到一个指向“制冷”的小箭头。对应制冷的图标也会显示在空调上。等待空调运行。在制冷模式下，初始准备时间比较长，需要耐心等待10-20分钟。如果空调没有冷气，请不要着急，稍等一会儿就好。如果空调长时间不吹风或者风很小，先排除自己设定的风速太低或者出风口没有朝下，再通过遥控器上的“摇摆风”和“风速”来调节。如果不工作，空调可能有问题，需要维修。如果空调吹热风，先检查是模式调节不正确还是温度设置过高，再通过遥控器上的“模式”和“温度箭头”进行调节。如果问题依然存在，建议找专科维修。

排气温度低，是因为冷凝温度过低所致。提高冷却水温度，排气温度就升高了。

冷凝温度低，膨胀阀后温度就低，膨胀阀开启度就越大，膨胀阀开启度越大，高压低压压差就越小，排气温度就越低。

提高冷却水温度，关闭部分冷却塔风扇，减少冷却水流量，都可以提高冷凝温度，提高排气温度。