暖通空调简答题汇总_暖通空调常见问题

1.空调开了之后只吹风不制冷怎么办？

2.暖通施工管理问题探讨？

3.汽车空调常见故障的判断方法有哪些

4.帕萨特领驭空调常见故障

5.暖通空调系统中防火阀的设置问题？

6.高层建筑暖通空调设计？

7.海尔中央空调制冷效果不好故障解决办法

　一、前言

暖通空调装置是一个庞大而复杂的系统工程，大到跟大型的高层办公楼，星级酒店，小的直接跟民用的建筑有着重要的关系，其施工技术关系到管道工程以及图纸设计等关键技术，我们作为专业的暖通技术人员，必须严格把握好每道施工环节，保证建筑物的暖通系统正常使用。

　二、暖通空调安装施工中普遍存在的问题

　***一***管线、装置的定位和标高交叉方面

对于综合性的建筑物，吊顶空间内有空调末端装置、送回风管、排风管、冷冻水管、冷凝水管、喷淋管、消防管、电气桥架等专业管线。在图纸标注不足的情况下按图进行施工，往往是先安装的管道施工很方便，后安装的管道施工很困难，只能装在不该安装的位置或标高上，严重影响工程质量和进度。针对以上问题，必须遵守管线工程综合设计原则：

1、根据管道效能和用途的不同，建筑物中的管道大致可分为以下几类：***1***给水管道：包括生活给水、消防给水、生产用水等;***2***排水管道：包括生活污水、生活废水、消防排水、雨水、其他排水等;***3***中水管道：包括中水收集及中水供应;***4***热力管道：包括暖、热水供应及空调空气处理装置中所需的蒸汽或热水;***5***燃气管道：有气体燃料、液体燃料之分;***6***空气管道：包括通风工程、空调系统中的各类风管，以及某些生产装置所需的压缩空气管;***7***供配电线路或电缆：包括动力配电、照明配电、弱电系统配电等，其中弱电部分包括共用电视天线、通讯、广播及火灾报警及智慧建筑系统等。

2、管线工程综合设计时各专业管线互相避让的原则如下：***1***小管道避让大管道。因小管道造价低易安装;***2***临时管线避让永久管线;***3***新建管线避让原有管线;***4***压力管道避让重力自流管道，因为对重力自流管道有坡度要求，不能随意抬高;***5***金属管避让非金属管。因为金属管较容易弯曲、切割和连线;***6***冷水管避让热水管。因为热水管往往需要做保温层，造价较高;***7***低压管避让高压管。因为高压管造价高且安装要求高;***8***空气管避让水管***指管径相近时***。因为水管更宜短且直。

　***二***装置噪声超标方面

装置噪音主要来源于空调末端装置碰撞，噪声产生的原因主要是设计、安装产生，尤其是安装所产生的噪声不容忽视。暖通空调除自身专业外还涉及建筑、声乐、结构等各专业，噪声控制需要各专业相互间的协调配合。

　***三***空调水系统水回圈

水系统中央空调施工中最关键的环节，施工出现问题会直接影响系统正常执行。中央空调冷冻水系统最常见的问题是冷冻水系统管道回圈不畅。造成管道回圈不良的原因是：1、管道因各专业管线交叉，施工中没有协调处理好，造成管网出现许多气囊，影响管网回圈;2、空调水系统管道清洗不干净，直接造成空调水系统堵塞。

　***四***水凝结

空调系统在除错和执行中会出现结露滴水的现象，出现这一问题的原因可能是由于凝结水排水管的坡度小，或根本没有坡度而造成的漏水。或由于风机盘管的集水盘安装不平，或盘内排水口堵塞而盘水外溢。由于冷冻水管及阀门的保温质量差，保温层未贴紧冷冻水管壁，造成管道外壁空气冷凝水的滴水。还有的是集水盘下表面的二次凝结水滴水。因此管道安装和保温不良、管道与管件、管道与装置之间接触不严密、管道安装违法操作规程等都可能造成这一问题。管道、关键材料的优劣直接影响着安装的质量，所以在管材安装之前进行系统认真的检查是有必要的。

　三、施工技术难点的总结

　***一***装置噪声超标处理

　1、装置安装

新风机、空调机安装用弹簧阻尼减振器，风机与风管连线用软连线，新风机组与水管用软接头连线，风机盘管用弹簧吊钩，风机盘管与水管用软管连线。对空调机房进行吸音处理，比如在空调机房内用隔声材料做成围护结构，以防止装置噪声外传，或在机房内贴吸声材料：用凹凸型吸声板作为机房墙面或吊顶板，以增强吸声效果：机房应尽量减少设定门窗，且设定门窗应用吸声门窗或吸声百叶窗，尽量减少装置噪声外传。

　2、水管安装

水管安装要严格执行国家规范，冷冻水主干管及冷却水管吊架要用弹簧减振吊架，而且吊架不能固定在楼板上，应尽量固定在梁上，或在梁与梁之间架设槽钢横梁固定。水管穿过楼板或过墙必须用套管，且套管与水管之间要用阻燃材料填封。

　3、风系统安装

风管制作安装要严格按照国家规范进行施工，在风机进出口安装阻抗消声器，新风进口处用消声百叶，风管适当部位设定消声器，风管弯头部位设定消声弯头，空调和新风消声器的外部用优质保温材料保温，与静压箱一样其内贴优质吸音材料。由于送酬风管均用低风速、大风量以降低噪声，风管截面积比较大，如果风管安装强度及其整体刚度不够，就会产生摩擦及振动噪声。建议风管吊架尽可能用橡胶减振垫，确保风管不产生振动噪声。

　4、冷冻水管主管支架安装

根据笔者多年来的工程安装经验发现噪音会沿冷冻主管传递，随着时间的推移，将会对装置执行带来一定的损害。经过研究、试验，对刚性支架做出改进，即在原主管刚性支架上加装弹簧减振器，使振动及噪音被在楼板与刚性支架之间的弹簧减振器有效消除。在笔者调查的某施工企业的几个工程施工中均用了此工艺，并收到了良好的效果，故建议有关施工企业，在机房内的供回水主管、冷冻水主管也使用此工艺施工，消除噪音。

　***二***解决水回圈故障方法

　1、注重管道质量

基于回圈冷却水的以上特点，要求管道连线方式考虑温度、水压、耐腐蚀、间隙使用故障，例如可以通过合理安排管线坡度和标高、安装排气阀等方法改善水回圈故障，在实际运用中有很强的操作意义。

　2、改善水质

对冷却回圈水进行处理分为物理法和化学法两种。对于冷却回圈水系统，可用物理法进行水质处理，进行连续排污，连续排污的量控制是有一定标准的，在回圈水量的0?5-1?0%左右。对于新安装的水系统，或是已完全除垢的系统，也可以进行每一周或两周排污一次。化学法有投加水质稳定剂法和离子交换法。投加水质稳定剂法是向回圈水中投加具有阻垢、缓蚀、杀菌、灭藻作用的水质稳定剂，对回圈水进行处理。投加的水质稳定剂配方，一般需进行水质分析，并过动态模拟方式确定。同时需要注意其缓蚀、阻垢、灭菌、防藻的协同果。如果水质稳定剂配方选择不当，将造成顾此失彼。对于空调冷却回圈水来说，此方法技术要求较高，操作、管理麻烦，工程中很少用。

　***三***水凝结解决方法

1、在设计管道时，管道的长度和坡度都应适宜，否则会出现滴水现象。管道的安装和布置要适合冷凝水的尽快排出，必要时可以设定水封装置。

2、注重材料的保温。风管与冷冻水管必须注意保温，管道的保温必须把握好两个方面，一个是保证其完整性，另一个是密闭性。管道保温的完整性要求不允许出现冷损的存在的，一旦存在冷损的表面，都应该进行保温材料敷设隔热处理。而保温的密闭性则要求保证所以保温层面都不允许有任何破损，必须保证密封不透气。

　***四***加强各专业配合

在中央空调安装过程中，涉及到多个专业之间的配合，往往由于各专业之间缺乏良好沟通给施工造成诸多不便，甚至影响工期。主要有以下几个方面问题：

　1、工艺对土建的要求

***1***未将通风管道在混凝土墙、楼板等处预留的孔洞尺寸提供给土建专业，并落实到土建图纸上，造成施工时现凿洞，增加了不必要的开支，甚至影响了建筑结构强度，特别是大型装置的吊装孔、人防工程的通风管、测压管等预留孔洞预埋工作若做不好将难以处理。

***2***对土建未提出风道具体施工要求。如对通风竖井砌砖时应该用水泥砂浆抹面，保证风道内壁光滑不漏风。

***3***对机房排水未提出要求，结果出现机房无排水设施。冷冻机房应设排水沟和就近设定集水坑，集水坑内设定带水位控制器的排水泵。特别是地下室装置较多，冷水机组、过滤器等都要定时冲洗，万一系统跑水且机房内无排水设施，就会发生装置被淹事故。

　2、装置专业与土建专业间的协调

传统的敷管方式是在梁下吊设，当管道多时务必使层高加高。但事实上这些管道是相对集中的，因此使整个楼层提高显然是不经济的。如在结构设计时，在梁内预埋金属套管，让一些不太大的管道穿梁敷设，既有效利用空间，又省去支架吊架，结构上是完全能够承受的。另外，在走道、门洞上方的梁、板内适当预埋一些套管以备应急之需。对于复杂的建筑物因建设周期长，难免修改或加管，有备用预留洞就主动多了，梁内预留套管，结构可以从配筋上加强，而要在梁内凿洞就犯土建之大忌了。

　四、结束语

在暖通空调工程安装施工过程中，除上述问题外，会不断出现新的问题，管理人员和技术人员在施工过程中不断积累经验，不断加强专业技能，相信未来的暖通空调技术水平将会越来越高。

空调开了之后只吹风不制冷怎么办？

1、轨道交通站空调设计有哪些特点？ 轨道交通的分类和特点 轨道交通可按不同角度分类，按所处的空间位置可分为“地铁”和地面铁路；按所用轨道的轻重可分为“轻轨”和“重轨”。一般来说，运送客流量大的走地下，称为地铁；运量小、主要走地面的为轻轨。 轨道交通具有运量大、污染小、方便快捷的特点。相比而言，地铁的运能大，几乎不受地面气候和交通的影响，但造价高；轻轨的运能较小，但造价较地铁低，受地面交通和气候的影响较大。 地铁站空调设计特点 车站空调属于舒适性空调的设计范畴。轻轨站位于地面，其空调设计可按照普通车站的设计参数和条件进行设计，这里不再赘述。而地铁基本上与地面环境隔绝，室外大气的温、湿度只对车站空调负荷存在间接的影响。其空调设计参数的选取和空调负荷的计算与常规舒适性空调不同。 空调设计温度 地铁站内除工作人员外，其它人员只做短暂停留。为节约能源，只考虑乘客有一个短时间的舒适环境即可。由于人体对环境温度有明显感觉的温差在2℃以上，乘客由地面进入车站，需要经过一个由外界环境温度逐渐过渡到站内温度的过程，这样人体才不会产生忽冷忽热的感觉。至于站内管理用房，由于工作人员长时间在内工作，可取常规设计温度tn＝24～27℃。其它设备用房可根据运行和工艺要求来确定设计温、湿度值。 空调负荷组成与计算 列车本身及列车空调的散热约占74％，照明、广告灯箱的散热约占6％，设备（如自动扶梯、售票机等）的散热约占5％，乘客和工作人员的散热约占15％；地铁围护结构周围的土壤能吸收大量的热量并储蓄起来，夏蓄冬放，以调节地铁内空气的温度。根据一些资料记载，此部分热量占地铁产热量的25％～40％。列车本身及列车空调排放的热量扣除传入地铁周围土壤的热量之外，剩余部分由隧道通风系统排到室外。车站内的空调负荷包括站内乘客和工作人员散热、照明散热和其它设备散热量。 站内气流组织 车站公共区（也称车站大系统），一般比较狭长，如果只在车站一端设置风柜，那么单条送、回风管就会过长，各个送风口难以实现阻力平衡，送风不均匀。为了避免这一现象，应该在车站两端设置风柜，各自承担大系统空调负荷的1/2，对工作区进行均匀送风。以广州地铁站为例，因为取集中控制，单一区域空调面积大，所以一个区域的送风量就高达20多万，为了实现各送风口的阻力平衡，确保出风口的余压，除了对风柜本身的强度和控制要求较高之外，更重要的是需要在进行风管设计时，尽量少考虑用风阀调节（容易产生“拨一发而动千钧”的现象，很难调节），而应该合理设计风管尺寸，依风管本身实现自平衡。目前国际上通用的风道计算方法一共有四种：静压复得法、定速度法、等摩阻法和T算法，对于车站空调这种需要变风量设计的场合，静压复得法是最佳的计算方法。

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暖通施工管理问题探讨？

1、制冷剂氟利昂没有了。老式的海尔空调一般都是用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发氟利昂。所以只需要加氟利昂就可以再一次使用了。此外也不排除海尔空调在安装当中安装不当造成氟利昂的泄露。

2、电压的不稳定。 ?电压的不稳定也会给海尔空调带来不制冷的效果，海尔空调正常的启动电压在220V，而我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。

3、海尔空调频率不够。 ?一般1匹的海尔空调使用面积在10平方以内，10-18平米的房子择要1.5匹大的海尔空调，以此类推面积越大就要选择大的频率的海尔空调了。

4、外界环境温度过高。还有可能是外界温度太高了，当室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，所以制冷效果也会非常差。

5、空调长时间不清洗。如果空调买回来一直用，里面会有很多灰尘和异物覆盖在空调外机上。外机容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。

解决方法：

1、制冷剂氟利昂没有了。用压力表检查制冷剂的压力值，如果压力值少于正常值，说明是缺氟，可以请售后人员对空调进行加氟处理。

2、电压的不稳定。如果是用电高峰时电压较低，可以买一个变压器来进行稳压。

3、海尔空调频率不够。空调功率不够，最好更换大功率的空调，如果实在不想换空调的话，可以在室内加一个遮阳窗帘以及做好室内保温效果，避免室内冷气流失，也可以通过改变房间结构，减少使用空调的房屋面积.

4、外界环境温度过高。注意室外机的摆放位置，要保持室外机通风散热，周围不要摆放其他物体，最好放在不容易被太阳照射的地方。

5、空调长时间不清洗。空调买回来使用一年之后可以定期进行清洗，最好每隔3到5个月就需要清洗一次。

汽车空调常见故障的判断方法有哪些

暖通施工管理问题探讨具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

随着社会的不断进步与发展，此时正是我国全面地实现信息化、工业化和高科技化的崭新时代，房屋是人类安居乐业的基本，因此，暖通工程越来越受到各行各业的重视。至此，将会给我们带来生产效率的大幅度提高，以及社会发展的稳定与进步。在从事暖通施工管理的工作一段时间以来，我们就会发现在各项工程中会不同程度的存在一些问题。建筑通风工程施工要点在建筑暖通工程的施工中，必须严格按照国家有关规定进行施工，同时通过专业技术人员现场监控以保障暖通工程的施工质量。为了增强暖通施工管理水平的提高，在施工过程中我们就要掌握施工管理会出现的问题，解决问题，以便更好的实施暖通施工，做到万无一失。

1.暖通施工生产管理

在暖通施工生产管理中首先我们要注意的是材料方面的管理。空调工程中使用的材料规格、品种较多，其中板材、管材和保温材料都是消耗量较大且有消耗系数的材料，管理好与坏对于材料的消耗量有直接的影响。协调好供需的关系，加强材料管理，特别是有消耗系数材料用量的核算就十分重要。我公司将着重加强材料消耗量的控制，具体管理措施有：板材、管材、型材、保温材料等有消耗系数的材料由专业工程师负责每周计算制作的成品量和实际使用材料数量，核算材料消耗系数，对于超消耗情况及时分析原因，取针对性措施控制消耗；对于其他有具体数量的材料，则取限额领料，定期跟踪的方式，及时发现材料短缺和丢失现象。

同时，各种阀门在暖通管道工程系统中，起着重要的作用。用于暖通工程的各种器材，特别是用大的管材、管件、散热器等主要大宗材料，都要有符合国家要求的出厂质量合格证，材质型号、规格、性能都符合国家的有关标准和本工程使用的设计要求。对各种材料、配件、器材进场时要进行严格地检查验收，各种器材进场检查验收时，要检查其是否三证齐全，还应在安装前严格按施工验收规范的要求，迸行强度和严密性试验，一切都合格后方可使用。对一切不合格产品一律不准进场，更不得使用。另外，是对暖通施工人员方面的管理。对使用的劳力进行合理的、组织、指挥、监督和调度，充分调动工人积极性，维持较高的劳动效率是施工管理的最重要环节。

2.暖通施工管理的问题探讨

供暖施工工程，较普遍存在着固定支架与活动支架混用或使用一种支架，将使管道不能按预定方向伸缩，造成支架、管道受损：用料偏小将造成支架下弯或损坏，管道下弯严重时，会影响系统正常工作。还有用立管卡子代替横管支架，也将造成管道下坠，也不容忽视。解决这一间题，要加强施工质量意识教育，同时在分清固定支架与滑动支架的区别和不同的功能，在施工中正确选择，按图纸施工，就可以防止问题的产生。同时，在管道、散热器安装工程中，油漆工程一般为最后一道工序。由子管道和散热器距墙较近，操作困难，往往造成管道靠墙侧、散热器背面的油漆漏刷或不匀。为解决这一问题，应改变一下工序，在管道和散热器安装前先刷上防锈漆和第一道面漆，安装完毕后再刷一道面漆，这些在施工过程中都应特别注意，不得选错油漆种类和施工工艺。

其次，冬季暖系统的热负荷应包括加热由门窗缝隙渗入室内的冷空气的耗热量。但有的工程在计算暖热负荷时却未计算这部分耗热量，或将只适用于多层建筑计算渗透冷空气量的房间换气次数法也用于高层建筑，致使暖热负荷出入较大。根据《暖通风与空气调节设计规范》的规定：相对湿度较大的房间应用耐腐蚀的散热器。然而，不少工程的公共浴室、卫生间对选用的散热器不加以特殊说明，总说明中散热器均用钢制散热器，也未强调在非暖季节应充水保养。钢制散热器必须注意防腐问题，在相对湿度较大的环境下，其腐蚀非常严重。因此，该类场所最好用铸铁散热器或铝制散热器。但应注意铝制散热器与钢制散热器不应在同一热水系统中使用。在安装有热量表和恒温阀的热水暖系统中,也不宜用水流通道内含有粗砂的铸铁散热器。

另外，设置暖入口时，既要考虑室内暖系统的合理性，又要考虑与室外管线衔接的合理性，不能只图室内系统设计方便、省事。然而, 有的工程暖入口设置过多。例如某层综合楼，室内暖系统分为个环路，暖入口也设置多个，同外线衔接点过多，几个方向均有，不仅给外线施工造成麻烦，而且也给将来室内系统调节带来不便。对于有的工程设计，空调冷凝水管均设计为就近排放于卫生间，而空调冷凝水要求为间接排放，因而时常看到明露的空调冷凝水排水管，这与装修高档的卫生间格格不如入。空调冷凝水管最好还是设计成集中排放，如果是水平管线太长，可分成几段集中排放，增设排水立管，排水立管可放于给排水管井中。这样既可解决上述美观问题，同时又不会因空调冷凝水管的敷设而影响走道的吊顶高度。

3.结束语

在现代民用建筑暖通工程的施工中，由于建筑的档次高，工程通风系统的要求越来越高，因此，在暖通工程的设计与施工过程中，要充分认识常见的问题，要严把质量关，真正地做到工程可以在工程设计使用年限内的质量有所保障。

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帕萨特领驭空调常见故障

汽车空调常见故障

1.空调系统不工作，系统没有压力

这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以，但是注意一个问题，尽量找个靠谱的地方来修，不然弄不好回头还得漏。

⒉.压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差

这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。

3.运行正常，降温效果不好，出风口风量不足

这个也算是常见现象了，如果你长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。

4.空调运行正常，降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高

这个其实检查起来有点麻烦，但是据说好多豪车遇到过这个问题，实际上就是制冷剂加多了，有些人觉得加少了怕不制冷就要多加，实际上加多了也容易出问题。

5.高低压偏低，制冷效果不好

其实这个问题特别好解决，那就是因为接头松动了，这个有的动手能力强的朋友自己都能搞定，那就是把管路的各个接口拧紧了就行，比较简单的问题了。

暖通空调系统中防火阀的设置问题？

帕萨特领驭车型的空调故障比较常见，下面列出几种常见故障及解决方法：

1.制冷效果不佳：如果车内空气没有变得更加凉爽，那么可能是空调制冷剂不足，需要及时加注。

2.味道难闻：空调中的水分和灰尘会在使用过程中积累，导致产生难闻的味道。可以清洗空调过滤器和风道，或者使用空调除味剂来解决问题。

3.空调漏水：如果车内出现了水珠，那么可能是空调管路出现了漏水。需要及时检查并修理。

4.空调不制冷：如果打开空调开关后无法听到空调压缩机工作的声音，可能是空调压缩机损坏，需要更换。

5.吹风温度不一致：如果不同位置吹出的风温度不同，可能是空调暖通门不良或者温度传感器故障，需要进行检查和维修。

总之，在面对这些常见的空调故障时，建议立即到专业的维修店进行检查和维修，以确保帕萨特领驭的空调系统能够正常工作。

高层建筑暖通空调设计？

暖通设计中防火与排烟的阀门种类繁杂，应用场合不同时，阀门设置也不尽相同。

从规范出发，GB15930-2007《建筑通风和排烟系统用防火阀门》仅规定的三种阀门：防火阀（FHF）、排烟防火阀（PFHF）、排烟阀（PYF），当然此标准的定义和符号分类标记均为非强制性条文，也就是说可以出现以上三种阀门之外的其他阀门类型。

从定义可以看出，防火阀（FHF）均为70℃常开，排烟防火阀均为280℃常开，排烟阀（这里相当于排烟口）均为常闭。

问题1：是否存在70℃常闭的防火阀？

应该存在DFHF（B70℃），即70℃常闭电控防火阀，平时常闭，可以电控开启，手动、电动复位，70℃时熔断关闭，应用于平时不需要排风的气体消防房间（如做了空调的档案库）。

问题2：是否存在280℃常闭的排烟防火阀？

个人认为不存在280℃常闭的排烟防火阀，从定义中可以看出，排烟防火阀主要是排烟实用，280℃熔断关闭进行防火作用。既然排烟时需要使用，则做成常开的更可靠，可以避免常闭阀门在火灾发生时发生故障无法开启的情况。

如果是排风兼排烟系统中平时不排风，仅火灾时需要排烟的风管，使用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀即可。（如果排烟口自带280℃熔断，可以不使用常开280℃CPFHF）

有一种“自动排烟防火阀”，为平时常闭，发生火灾时开启，这与排烟阀的动作相似，但是排烟阀一般不具有280℃熔断的防火功能，而自动排烟防火阀可以在280℃熔断关闭，该阀应设置在排烟系统的管道上或安装在排烟风机的吸入口处。个人认为这里的“自动排烟防火阀”可以用常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀替代，这时发生火灾排烟口开启并连锁风机启动即可。若安装在风机吸入口与排烟管道末端，发生火灾时需要连锁开动全部的“自动排烟防火阀”，且需要连锁启动风机，控制更为复杂，中间有一个开启失败则系统不能正常运行，可靠性不如常闭的排烟阀/排烟口+常开280℃排烟防火阀。

问题3：排烟阀是否存在常开的？

这里的排烟阀也就相当于排烟口，对于常见的板式排烟口与多叶排烟口，市场上常见的均为常闭形式，一般不需要常开的排烟口。对于排风兼排烟系统的排烟口，可以用“单层百叶+280℃电控排烟防火阀”进行控制。

问题4：70℃防火阀的应用场合有哪些？

防火阀应用场合很多，在空调送回风干管，通风风机进出口，风井入口，管道穿越防火分区/变形缝/重要房间/机房/火灾危险性大的房间的隔墙或楼板，垂直风管与每层水平风管连接处。等很多场合都需要设置防火阀。

问题5：对于没有空调机房的空调，如新风换气机，吸顶式空调器等，防火阀如何设置？

此时，无必要设置防火阀、在回风管上设置防火阀、送回风均设置防火阀。个人认为如果发生火灾，可由消防控制室直接关停空调，不需要设置防火阀。如果没有控制中心，可以在回风管道上设置防火阀并连锁空调主机，回风温度70℃时熔断关闭并关闭空调主机。在送风管道上设置防火阀起不到作用，因为风先通过回风管进入空调，在回风管上设置防火阀就可以满足要求。

问题6：送回风主干管的防火阀是否要连锁空调主机？

个人认为需要连锁空调主机（如果可以实现）。

问题7：空调新风取风管是否需要安装防火阀？

个人认为一般不需要。特别是如果回风，送风均安装防火阀之后，新风取风口就没有必要在安装防火阀了。并且一般取风口位于室外，且按照规范要求与排烟口保持10m以上的水平距离或3m以上的垂直距离（排烟口在上），一般烟气不会从新风口进入空调，所以一般不需要安装防火阀。

问题8：空调风管连接到风井时，如果没有穿越防火分区，且风井仅带这一根风管，可以不用安装防火阀？

空调风管连接至风井时，如果没有穿越防火分区，且风井带有二根或二根以上的风管（即多个系统公用风井），需要在风管连接风井处安装70℃常开防火阀，并且在防火阀后需设置止回阀。如果风管穿越防火分区，则一定要加防火阀。

问题9：防火阀设置在哪一侧？

个人认为防火阀应该设置在与空气流动方向相同的一侧，即如果是送风管，防火阀应该设置在还未穿墙的一侧。穿越变形缝两侧均应该设置防火阀。如果需要安装防火阀的一侧没有空间或者不便于安装时可以根据施工要求改到另一侧？

问题10：如果风机出口直接开百叶通往室外，则风机出口侧需要安装防火阀？

对于风机房内的风机，出口直接开百叶通往室外，此处风机出口可以不设防火阀。如果安装70℃常开防火阀且连锁风机当然可以，但是此时若风机房着火且烧穿风管，此阀门才会作用，且风机出口直接经百叶通往室外，此阀门作用基本不大。如果风机出口的管道需要穿越重要房间/易着火房间/防火分区等位置之后才通往室外，则在风机房内排风风机出口侧也需要设置70℃防火阀。

问题11：该出口侧阀门是否需要与风机连锁？

个人认为该阀门与风机连锁更为保险，也就是在风机房发生火灾时，放置烟气蔓延到其他区域，可以连锁关停风机。对于风机房内的送风风机：在风机出口靠墙一侧（200mm以内）设置70℃常开防火阀，并连锁风机关闭。如果风机入口直接通往室外百叶，则风机入口不需要设置防火阀。如果风机入口的管道需要穿越重要房间/易着火房间/防火分区等位置之后才通往室外，则在风机房内送风风机入口侧也需要设置70℃防火阀，该阀门最好能连锁风机关闭（见问题10）。

问题12：风机不在风机房内的情况下，风机进出口的防火阀如何设置？

与问题5类似，认为需要在排风机的入口/送风机的出口设置70℃常开防火阀且连锁风机关闭即可，不需要两端都设。

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海尔中央空调制冷效果不好故障解决办法

高层建筑暖通空调设计是非常重要的，了解设计初衷才能更好的达到预期效果，每个环节的处理都非常关键。中达咨询就高层建筑暖通空调设计和大家介绍一下。

一、暖通空调系统概述

（一）暖通空调系统的类型

暖通空调系统有很多种类，但是这些系统的基本原理都是相通的。常见的几种类型有：全水系统、空气—水系统和全空气系统。

1.全水系统：是具有风机一盘管、组合通风装置或重力循环式室内末端的系统，没有经过调节的流通空气可以通过墙上的通风口渗入或送入。最大的优点是能够适应许多建筑物对空气调节的要求，并且可以灵活地应用在空调系统的改造中。

2.空气—水系统：这类系统通常是用冷水带走空调空间的大多数显热负荷，而用空气提供通风以保证空气质量，并带走由于空间的潜热负荷造成的湿气。

3.全空气系统：在这类系统中，空调空间的所有要求(如加湿、加热、冷却及除湿等)都靠送风来满足。

（二）暖通空调设计的原则

1.要弄清该建筑物在设计总图中的位置，四邻建筑物及其周围供热、供水、供电等管线的敷设方式与可能的接口地点。这可为本建筑物设计供热入口时的客观条件。也可作为计算负荷时考虑风力、日照等因素的参考，还可以根据主要入口的朝向，确定大门的做法。

2.设计人员对建筑物内的人员数量、使用时间、有无废气要排等要做到心中有数，以此作为计算负荷及划分系统的依据。

3.防火分区的划分，防烟分区的划分及防火墙的位置及火灾疏散路线。如果不了解这些问题，设计人员就无法设计防烟排烟系统，也不知道该在什么位置设防火阀门。

二、暖通空调设计中要注意的问题

方向性、全局性等问题是暖通空调设计方案的主要问题。这不仅关系到高层建筑的室内环境参数能否满足使用要求，还直接关系到建筑的维护费用、工程投资、系统的可靠性、舒适性、安全性等。如果方案设计不合理，造成的损失会较大，而且在修改时很困难、影响的时间也比较长。

（一）可靠性与可行性

设计方案可行性应考虑的首要问题是满足高层建筑通风暖的使用要求。设计方案应符合国家和当地有关规范的要求，包括有关环境保护的要求。设计方案应能满足供电、供气、供水、供热等相关方面的要求，并应着重顾及这些条件的长期变化情况。对于一些温湿度等参数要求高或比较较为特殊的工艺性暖通空调设计项目，设计人员应对设计方案分析全年工况，以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。在设计过程中，工作人员要综合考虑各种因素，保证设计方案的可靠性与可行性，保证施工质量，也能提高客户的满意度。

（二）安全性问题

防火安全、人员环境安全、易燃易爆环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全五个方面的问题是高层建筑物暖通空调系统的安全性的主要安全因素。通过工程设计、设备研制、运行管理、规范和技术措施等诸多方面的改进来实现和提高暖通空调系统的安全性。比如在设计煤矿、库房和厂房等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性是首要考虑的因素，设计人员应取相应的防爆技术措施和方案。在设计燃油燃气锅炉房的过程中，应考虑可燃性气体、液体泄漏所带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁以此提高安全性。应按照有关防火设计规范来考虑防火安全问题，设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全等。

（三）经济性比较

在高层建筑暖通空调方案比较中最多考虑的一个问题就是经济性比较。设计人员应在相同设计要求与条件下进行比较，只有这样才能确保方案比较结果的合理性和公用工程设计的科学性。投资方最为关注的是一次性投资，在计算时应全面准确、不能有遗漏项目。暖通空调设计方案的一次投资包括各种材料、设备、管道的投资，相关水处理和配电与控制投资，相应的安装、调试和工程管理费用，机房土建投资与相应室外管线的费用等。

暖通空调设计方案技术经济性比较要着重考虑的重要参数是运行能耗和运行费用。运行能耗应计算暖通空调主机(锅炉和制冷机等)和其他设备(如风机和水泵等)的能耗。计算时必须考虑在全年季节发生变化的情况下，建筑物实际负荷的变化，以及设备在非标准状态下的效率。高层教学楼、办公楼、写字楼等建筑物能耗进行比较时，要综合考虑暖通空调设备的运行时间，不同时期、不同地区、不同时段各种能源的价格可能不同。由于影响因素和不确定因素比较多，因此如何准确地计算高层建筑物暖通空调设备全年的实际运行费用和能耗，仍然是目前的一个没有完全解决的技术难题。

（四）调节性与操作性

高层建筑暖通空调系统的容量是根据接近全年最不利的气象条件而确定的，因此空调暖通系统应该要有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。在经济性分析时应综合考虑衡量调节性能好的系统方案，一次性投资较高但同时却有运行能耗较小的优点。另外，空调系统管理操作的方便性跟是否用了自动控制的关系很大，设计时设计人员应根据实际情况和要求，来确定技术经济性比较。空调系统用自动控制，能减少系统管理人员的数量和劳动强度，降低人工管理费，但工程的一次性投资增加，对操作人员素质的要求也相应提高。在设计的过程中，设计人员要遵循的原则一般为：大型空调系统和需要经常调节控制的设备较多的工程宜用自动控制，但自动控制系统要尽可能简化，以提高系统的经济性和可靠性。

三、暖通空调系统节能的重要性

经济的快速发展离不开能源的支持，所以，人们对能源的需求量也随着经济的发展与人口的增加而逐渐上升，不仅仅是在中国，很多国家都面临着能源枯竭与需求剧增的问题。所以，为了改善我国的能源短缺所带来的挑战，我国在城市建设方面进行了改善，并加大了投资力度，而且，在城市快速发展的同时，城市节能也在同步实施。现在，房屋建筑所消耗的能源已经接近总能耗百分之五十，能源的大量消耗对环境也起着很大的破坏作用。在很多大能量消耗的建筑中，尤其以建筑空调的耗能最多，在我国，宾馆、饭店、办公楼内的空调耗能就占据了总能量的一半左右，而有的类型的空调耗能将会更多。但是，尽管如此，随着人均居住面积的增大，用于暖通空调系统的供暖耗能也随之逐渐增大，它将我国的能源供求矛盾又激化到了另一高度。

四、结语

社会和经济的进步使得人们对建筑和居住的环境有了更高的要求，因此暖通空调设计也要进行革新与发展，紧跟时代的步伐。高层建筑暖通空调工程项目的成败和经济效益的优劣与暖通空调设计方案的选择有着直接的关系。在设计过程中还要完善地处理设计环节的各个细节。因此暖通空调设计人员必须进行科学设计，综合考虑各种因，使暖通空调的设计方案发挥其最大的功能和经济效益。

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一、海尔中央空调制冷效果不好故障原因

1.设计/安装不合理。

如果用户在最开始安装中央空调时，没有通过专业的中央空调安装公司，就有可能导致房型和中央空调套餐设计的不合理，中央空调制冷量无法满足所有房间的需求;中央空调在安装时，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷;中央空调出风口的位置安装不合理，冷风因为阻挡无法扩散到房间的各个角落等等这些在中央空调设计和安装上的不合理，都会导致中央空调制冷效果差。

2.制冷剂泄漏。

在一般情况下，如果是一台安装合格的中央空调，通常五六年之内是不会发生中央空调制冷效果变差的现象，如果用户家中安装的是氟系统的中央空调，很有可能是因为空调缺氟了。如果中央空调内的氟不足，中央空调的制冷效率就会变低，造成中央空调制冷效果差。用户可以通过观察室外机的细铜管有没有油迹、结霜结冰的现象，如果有，就是该加氟了。

3.过滤网太脏。

长期不对中央空调过滤网进行清洗，过滤网上就会残留过多的灰尘，造成过滤网的堵塞，冷气无法正常从过滤网输送到室内，就会使室内温度无法达到设定温度，这也是中央空调制冷效果差的最常见的原因。

二、海尔中央空调制冷效果不好如何处理?

1.选择专业中央空调安装公司。

中央空调属于半成品，安装到位了才能达到真正优秀的使用效果。所以，在中央空调行业有一句俗语：“三分产品，七分安装”。一家专业的中央空调安装公司，会在中央空调安装前，对用户的房间大小、房型、具体房间情况和用户个人习惯进行量身打造的方案设计，在安装过程中，严格按照中央空调安装规范进行安装，不仅周全考虑到整个房间的美观，更考虑到中央空调在日后的使用效果。可以说，安装技术的好坏，直接影响了中央空调制冷效果的好坏

2.补充制冷剂。

如果是制冷剂用完的原因导致中央空调制冷效果差，用户可以找专业的售后或者维修人员为家中的中央空调补充制冷剂量，还应该注意排查是否是因为制冷剂管路泄漏，导致了制冷剂的泄漏，为了防止以后再出现类似情况，应该用专业设备检查制冷剂管道，修复后再补充制冷量。

3.清洗过滤网。

用户应该定期对自家的中央空调过滤网进行清洗，这个过程自己在家就可以完成，大致步骤是，取下内机的滤网洗干净，关闭电源向外机的滤网喷洒清洗液，过5分钟后向外机的正面和背面滤网喷水，直到流出的的水是干净的为止。

三、海尔中央空调制冷效果不好解决办法

1、暖通空调工程设计安装不合理。用户在选择安装中央空调工程的时候，没有选择专业的中央空调工程设计安装公司，这就可能导致空调方案跟实际情况不匹配，制冷量无法满足实际使用需求。同时在中央空调安装过程中容易出现安装不规范行为导致各种问题从而引起制冷效果变差甚至于无法使用。

解决办法：

寻找专业的中央空调设计安装公司，俗话说空调是“三分设计，七分安装”，一个专业的中央空调设计安装公司，不仅可以为您量身定制合理空调家居方案，同时严格遵守中央空调工程施工安装规范，让您在日后使用更省心。中央空调工程系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷。

2、制冷剂没有了。一般而言，中央空调工程安装后，里面的制冷剂是足够运行几年都没问题的，但是在实际工程安装过程中，往往有些中央空调工程公司在安装好中央空调工程后没有补注制冷剂，或者在铜管焊接、链接处没密封达标而导致泄露，时间长了制冷剂自然而然就不足。制冷剂就好比搬运冷量的搬运工，当制冷剂不足时，搬运的冷量就不足了，制冷效果当然就会变差了。

解决办法：

补充制冷剂，用户必须寻找专业的中央空调工程安装维护人员为中央空调补充制冷剂，同时还要检查是否有铜管管路泄露，防止日后再次出现此类问题。

3、通风空调工程设备内部换热器堆积灰尘;许多人都知道，中央空调工程的送回风口是需要定期清洗的，但是却很少人知道通风空调工程的内部换热设备也需要定期清洗，而且还需要专业人士进行清洗。否则会因为内部换热器积灰导致换热效果变差，从而导致中央空调工程制冷效果变差。

解决办法：

寻找专业中央空调安装维修人员进行清理保养工作，周期最好为半年一次。