奇瑞艾瑞泽gx的优点和缺点_奇瑞艾瑞泽gx怎么样

1.艾瑞泽GX相信你的实力，也相信我的选择，谈谈感受

2.奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？

3.谈一谈我的爱车艾瑞泽GX的用车感受和车身配置！

4.艾瑞泽GX：炫酷车身，精品配置，仅5.6万怎么干不过帝豪？

5.吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽GX，谁更好？

6.艾瑞泽GX国VI落地需要多少钱？艾瑞泽GX报价

年轻人都梦想拥有一辆超跑，坐在酷炫的座驾里感受速度的。可是一摸口袋才发现，理想很丰满，现实很骨感。几百万的超跑买不起，那就退而求其次买辆稍微便宜点的吧，比如10万就能落地的？

不过10万以内的家轿，大多车型都定位于三四线城市的家用车，适合年轻人的并不多。雪佛兰科鲁泽和奇瑞艾瑞泽GX是这个价位少有迎合年轻人的运动家轿，那么谁更能让年轻人一亲芳“泽”呢？今天我们就来比比看。

外观：科鲁泽配色更撩人，艾瑞泽GX前脸更动感

科鲁泽用了分体式前格栅，Redline版本为横条式黑色格栅设计，上下格栅之间有条贯穿式的装饰条，一直延伸至大灯组下方。而RS版则为网状的黑色前格栅，上下格栅之间是一条镀铬装饰条。在前保险杠两侧，Redline版本是黑色搭配红色装饰条，而RS版本则是黑色搭配镀铬饰条。不管哪种版本，科鲁泽都给人非常运动的感觉，特别是Redline版本在轮毂上还有红色涂装点缀，非常撩人。

艾瑞泽GX同样有Pro版和冠军版两种不同的外观设计，外观上的差别主要体现在配色上。冠军版在前唇和日间行车灯用了红色涂装，配合黑色中网给人非常运动的感觉，而且在后保险杠同样有红色的装饰条相呼应。艾瑞泽GX的中网用了点阵式设计，整个前脸的黑色部分连起来像个X，造型非常个性，看起来非常动感。

科鲁泽的长宽高分别为4614（RS版为4630）/1798/1485mm，轴距为2640mm。艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。尺寸方面艾瑞泽GX稍占优势，不过两款车在车身线条的设计上都非常动感，符合当下年轻人的审美。科鲁泽胜在颜色的搭配，而艾瑞泽GX则在造型上更加吸睛。

内饰：科鲁泽更动感，艾瑞泽GX更具科技感

科鲁泽用了对称式的中控台设计，中间是块标配的8英寸触控液晶屏，内置了GPS导航、语音识别控制、车联网等功能，且支持CarPlay和CarLife。在座椅、方向盘和中控台等地方，科鲁泽都用了红色的缝线，看起来非常动感，这也与外观的配色相呼应。

艾瑞泽GX的内饰则走的科技范。其用了贯穿式的空调出风口，触控液晶屏则内嵌于中控台中，所以给人的视觉感受屏幕很大。虽然艾瑞泽GX冠军版同样是块8英寸的中控屏，Pro版也仅增加到9英寸，但是给人的科技感确实比科鲁泽更加出色。

动力：科鲁泽动力更强，艾瑞泽GX输出更平顺

两款车都分别提供了2种不同的动力。科鲁泽Redline版本搭载的是一台1.0T发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，匹配6MT或6DCT。其RS版则搭载的是一台1.3T发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6AT。对于一款入门级紧凑型轿车来说，科鲁泽的动力说不上多出彩，但是绝对够用了。或许会有人担心TA的三缸发动机，其实《车业杂谈》此前也试驾过一些通用旗下的三缸车型，细心去体会确实能感受到与四缸车型的差异，但是这种差异并未大到难以忍受的地步，不太懂车的朋友甚至感觉不到三缸车型与四缸车型在乘坐体验上的差异。

艾瑞泽GX冠军版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配5MT或模拟7挡的CVT变速箱。而Pro版本则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配5MT或模拟9挡的CVT变速箱。虽然在参数上艾瑞泽GX相比科鲁泽稍有差距，但是其全系用的四缸发动机，大多车型匹配的CVT变速箱，所以在行驶平顺性方面表现更为出色。

配置：都是高性价比车型，但艾瑞泽GX配置更丰富

这两款车的指导价都不高，而且终端都有一定优惠，所以性价比非常高。以上海地区为例，科鲁泽2019款?Redline?320T?双离合爽快版的厂商指导价为10.99万元，而终端售价仅需8.59万元起，也就是说10万块钱就能落地了，甚至还能再买点汽车配饰。而艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT精英型的指导价为9.19万元，终端售价为8.19万元起，也是9万来块钱就能落地了。这两款价格相近、风格相近的车型，在配置上还是有些许差别的。

艾瑞泽GX?2019款?冠军版?1.5L?CVT精英型配备了自动驻车功能，让车主在市区道路行驶时拥有更出色的舒适性。科鲁泽2019款?Redline?320T?双离合爽快版虽然没有自动驻车，但是配备发动机启停技术的TA，能让车主在停车等红灯的过程中省下更多的银子。此外，在主动安全和一些实用性配置方面，艾瑞泽GX表现得更加出色。

写在最后：在合资车型中，科鲁泽确实是性价比非常高的一款车型，但是在部分配置上，相比艾瑞泽GX还是有差距。不过年轻人买车大多是冲动消费，关键看哪款车更有眼缘了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽GX相信你的实力，也相信我的选择，谈谈感受

家用的一款性价比很高的车，油耗相当满意，纯市区跑的话，油耗在8.5个左右，综合油耗7个，不过冬季到了，能略高点，但是总体不会超过8.5个的，我的是自动的，作为老百姓来说我是相当满意了。缺点就是密封不是很好，还有隔音，大毛病没有。家用代步刚刚好，价格也不贵，配置比同级别的合资车多，功能齐全，1.5T加上运动模式动力也不弱，还非常年轻，觉得不错就选择了它，作为人生中第一辆车还是很好的。?总的来说，艾瑞泽GX是一款能够被大众接受的家用车，当然每个车都有着或多或少的小毛病，也有着各自的优点。作为消费者的我们只能是仁者见仁，智者见智了，去了解自己想要选择的车，对比之后，再去选择那辆最适合自己的那款车。出现了问题就要及时去把问题解决掉，不要总是拖着，还有就是自己平常也要细心点，比如发动机声音，经常关注自己的轮胎磨损情况，油液，车和人都是一个道理，你要对它好，它自然会把它最好的一面展现给你看。

空间只能说一般吧，毕竟只是一台A级紧凑型代步家用车，居家使用还是不错的。后排座椅稍微有点显小了，尽量后排还是不要坐3个人，坐两个人是最合适的，活动空间也更多些。后备箱倒是挺大的，容积还是不错，基本的装载还是不在话下的。

起步时候有点肉，车速上来了之后，提速还是挺迅速的，也挺给力的，超车无压力，特别是切换成运动模式之后，响应更加积极。所以，对于动力方面，艾瑞泽GX我认为行！

整体的操控感还挺舒适，自己的是自动挡，基本上不用担心在上坡的时候堵车的麻烦了，很是舒心，这种轻松感确实是车子必须必备的。刹车和油门都很积极灵敏，多功能方向盘操作起来也很方便，开起来的感觉很好，手感也是很舒服。

上下班都是在市里，特别是早晚堵车高峰期的时候，没办法，毕竟车子买回来是用来开的，不可能因为堵车而放在家里不去开。所以油耗高点呢我自己还能够接受，毕竟堵车确实能够很大程度上影响到油耗，一般的时候市里油耗在9个油耗左右，郊区高速的时候要低一点

座位非常软，前排的比较软，后面的稍微硬点。高速不宜长时间驾驶，腰腿会有些酸累感，短时间开着很舒服，基本体会不到！总体来说奇瑞家用还是值得信赖的，虽然有点不合理的设计和小毛病，人无完人，车无完车，这个道理是一成不变的，只是看个人的接受程度，我个人的感觉是?只要心脏（发动机），肾脏（变速箱），动脉（油路），四肢（各个连接杆和轮胎?）不出现问题，其他小问题都还好解决的。?个人观点不一定准确，各位根据自身来判断，个人使用这车家用代步，完全足够了！

正脸镇楼

从车头前脸来看，比艾瑞泽5更加的犀利，少了艾瑞泽5的圆润感，更多的是增加这辆车的轮廓线条感，远看这辆车可能觉得不怎么样，但近距离看，你绝对会爱上他的外观，凶狠的全黑进气格栅、醒目的奇瑞标志、充满运动与年轻。这款车确实一改奇瑞之前的车风，完完全全做到了全新的年轻运动范。

就是漂亮，就是大气，就是无敌。

轿车流线型的感觉很喜欢。

车干净得就像面镜子。

整体的车身大气运动，鹰眼式的前大灯有一种威慑的力量散发出来；从车身侧面来看，艾瑞泽GX的车身线条非常流畅运动、从视觉效果上让这辆车显得更加的修长，动静之间无不凸显出这辆车的灵动与威猛；

开在路上就有那个味

落叶

轮毂十足战斗气息

侧方摄像头

虎虎生威的奇瑞车标

做工很不错，但是用料还是一般般，受价格影响吧，整体搭配的还不错挺时尚的，特别是钢琴烤漆，质感提升很多，我要求还是不怎么多，只要环保就行，新车到手的时候也没有太大异味，散了几天气味就消失了，对我来说我接受。

车门把手

车内的空间对于轿车来说确实已经是挺大的了

驾驶室空间不错吧

一键启动很好用啊

一键就搞定

导航得触感较佳

内包夜挺不错的，软材质

杯架

车有个天窗，确实多了种不一样的感觉

后排的座椅坐垫偏短

整个前排全景

反正快一年也没出过什么毛病，整体比较省心吧，虽然以前总说国产车怎么怎么不好，但实际开下来并不觉得哪里差，虽然不能和那些几十万的合资车比，但我们这些工薪族的买车也就追求个经济适用，总之GX这辆车没有让我失望。

奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？

在国产车里来说，我大奇瑞还是有很多可圈可点的地方。用一句话概括来讲就是，动力好、配置高、颜值也不赖，买之前也试驾过其他的车，还是这一款让我最为满意，看了很多车主的评价也还不错，性价比也高，看着别人的好评，我心里也是非常的高兴呀！

这个颜值还是很不赖的，棒！

大灯~~

我最喜欢的地方莫过于它的颜值了，经典的白色在我看来是比较耐脏的，整个外观给人的感觉也是非常年轻时尚，个人觉得还是很符合我气质的，哈哈！

这个角度看过来也是很完美的一辆车，各个角度来说这辆车的颜值都是没毛病的

车身很修长

大轮毂相当醒目

我觉得GX的这款外形跟我还是比较搭的，白色非常经典，就是喜欢它这种干净利落的气质，平时开出去回头率也挺高的，我一般都会把它保持的很干净，这样出门在外看着它心情也会好很多。

空间这一块我真的是没有什么吐槽的地方了，不管是搭人还是载物，任何需求都能满足你，别看他是紧凑型的小轿车，后备箱的储物空间那真的是出乎我的意料，放上几个行李箱完全没有问题，乘坐空间也是让我比较满意的，后排坐上三个成年人完全没有问题，不会有压迫感，我有时候带着家人出去自驾游什么的也是完全没有问题。

简单大方，符合现下的潮流，是大家普遍喜欢的简约风，做工方面也很精致，黑色的皮质内饰看起来非常高档，很大气，满满的高级感，细节处理很完美。?艾瑞泽GX的内饰就是以黑色为主的，低调奢华上档次，材质还算柔软，手感不错，座椅可调节，座椅上还贴心的增加了散热孔，车内多处用镀铬条修饰了，显得更加年轻，整个车内设计简约大方，不管是结构布局，还是设计上都极具活力符合年轻人的审美，悬浮式中控大屏幕非常的有看点，富有科技感的档把，多功能方向盘，非常独具特色的空调出风口的设计。

大屏幕很实用

一键启动的这个功能还是可以的，据我所知，现在很多的合资车还是没有这个功能的

在我看来，GX的方向盘非常好操作，很精准，加上电子助力系统，基本不怎么费力，操作起来相当轻松。尤其是它的提速过程，一脚油门踩下去，提速非常平稳，不肉，行车过程中也是很有安全感的，不用担心一脚油门下去车会突然彪出去。

科技感十足的中控台，做工很精致

方向盘手感很好，上手感觉很轻松

舒适度的话，一般我做驾驶座的话没觉得有不舒服的地方，有时候坐在后排会觉得它的悬挂还是比较硬的，过减速带的时候明显感觉得到有点颠簸，其他倒是没有什么问题。噪音方面这个还真的没有注意过，平时上下班都是关着车窗吹空调的，也没有注意过有什么声音。

座椅的支撑性还不错，坐着很放松，感觉还挺好的

空间也很宽大，容量很够

换挡平顺，操作起来很舒服

谈一谈我的爱车艾瑞泽GX的用车感受和车身配置！

奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。

动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。

主要优势：

奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。

以上内容参考：百度百科-艾瑞泽GX

艾瑞泽GX：炫酷车身，精品配置，仅5.6万怎么干不过帝豪？

有“艾”就一定会有希望，有关于希望这件事情，应该是每一个对于生活有热爱之情的人都应该会有的。?其实很多人应该都听过父母说希望你能够成为一个什么样的人这样一句话。有的父母，就希望自己的孩子能够成为一个有用的人；有的父母，就希望自己的孩子能够成为一个善良的人；有的父母，就希望自己的孩子成为一个诚实的人。这样或是那样的希望都寄托了父母对于孩子的爱！?又要说起，我对于艾瑞泽GX的那股子喜欢了，对于喜欢艾瑞泽GX这件事是我没有办法否认的，也是不需要去否认的，因为我是真的很喜欢这各方面表现都非常不错的艾瑞泽GX。艾瑞泽GX无论是在油耗还是动力方面的表现都很是不错。首先它是完全可以满足我日常行车的动力需求，还有油耗情况是十分可观的！

我的艾瑞泽GX，它的车身颜色是一个看上去比较大方的颜色

小艾作为一款家用轿车，整体上来说，它在各个方面的表现还是很不错的

小艾前脸中网处的奇瑞车标是比较醒目的，个人感觉也还是可以的哦

我们可以看到小艾的底盘并不算低，可以说相对于其他家用轿车，小艾的底盘表现是很不错的呀

无论是近看还是远看，小艾的颜值都是比较高的

小艾侧身好看的线条简直就是妥妥的加分项呀

流畅的线条看上去是很不错的

奇瑞的标志性车标就是那么的醒目

大灯的颜值还是比较高的，较高的大灯颜值感觉不错哦

“一”字形状的雾灯是很有设计感的

轮胎就是比较简单的款式

拉杆不仅仅是看上去，摸上去也是比较有质感的，使用感受不错

多功能方向盘操作起来简单又便捷，这一个实用性较强的设计呀

天窗是非常不错的，夏夜看星星少不了它

显示屏的分辨率较高，功能也是比较齐全的

乘坐空间比较宽敞，宽敞的乘坐空间给乘坐者姣好的乘坐感受

整体来看，整个车身的内部空间是比较大的，这样看上去感觉不错呀

一键启停的按钮设计简直不要太便捷，小巧不占地方的设计是谁会不喜欢的呢？

内饰大部分是用的黑色，黑色的内饰低调又有质感呀！

英文的车标看上去很不错哦

吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽GX，谁更好？

奇瑞汽车在我国的销量其实还是非常不错的，但是这两年稍微有些跟不上时代的发展，我们现在说的主流国产品牌无非就是吉利，哈弗，荣威，比亚迪等等，现在讨论奇瑞汽车的小伙伴并不多了，为什么会出现这种情况？可能和奇瑞大量推自己的新品牌星途汽车有较大的关系，而自己的奇瑞品牌则曝光度不是那么高了。?今天我们来聊一款奇瑞旗下的车型，这款车型在前几年绝对是一款明星车型，但是这两年的销量却不是太好，我说的这款车型就是奇瑞的艾瑞泽GX。这款车型在去年一共卖出了71614辆车，今年的四月份卖出了4522辆，五月份卖出了4851辆，六月份卖出了4703辆，这样的销量与它的另一个竞争对手吉利帝豪相差得可不是一点点。那么这款艾瑞泽GX车型到底实力如何，一起来了解一下。

首先我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的价格方面，这款车型的官方售价为7.59万元到11.39万元，并且终端有着约两万元左右的让利幅度，那么这款车型的入门级价格实际上为5.59万元。价格比帝豪要便宜一些，但是为什么还卖不过帝豪，我们接着往下看。

外观方面，这款艾瑞泽GX的外观可以说是相当的运动化，非常的洋气。前脸用了极具运动感的进气中网设计，并且由一条镀铬饰条贯穿，连接两侧的灯组。在雾灯和车下前唇位置使用了令人血脉喷张的红色饰条进行装饰，整个车型给我们营造出极具动感的设计。?车型侧面，这款艾瑞泽GX用了前低后高的设计，并且上腰线像一根笔直的弓箭从车头贯穿至车尾。

车尾部分，艾瑞泽GX使用了红色的尾翼设计，雾灯用了熏黑设计，营造出较强的运动感。这款车型使用了双镀铬排气管的设计，但可惜的是都用的是装饰作用，但无论如何运动感营造得相当到位，而且车尾的层次感也特别的明显。?我们再来具体看一下这款艾瑞泽GX车型的数据部分，它的长宽高尺寸分别为4710/1825/1490mm，轴距是2670mm，这款艾瑞泽GX车型的定位是一款紧凑型的三厢轿车，其实从它的数据来看是非常优秀的，超越了绝大部分竞争对手的车身长度。

那么这款艾瑞泽GX的内饰设计如何呢？我认为是相当的优秀，这款车型的现代感营造得相当到位，用了贯穿式的空调出风口，非常的大气，并且使用了类似于钢琴烤漆材质的面板进行大范围的装饰，非常的豪华。此外，这款艾瑞泽GX的方向盘用了真皮包裹的平底方向盘，搭配上法式缝线的座椅，整个车型的内饰现代且运动。

车型后排，说实话，这款车型的后排空间真是出乎了我的意料：轴距大，空间表现也非常的良好，后排乘坐两个一米八的小伙都可以轻松跷起二郎腿，顶部还有一拳距离。当然，后排空调出风口也是必须的配置，但遗憾的是这款艾瑞泽GX并未配备中央扶手以及全景天窗。

说完外观内饰，我们再来看一下这款艾瑞泽GX车型的三大件表现究竟如何。先来看底盘结构部分，这款艾瑞泽GX的底盘结构用的前麦逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。虽说在这个价位用的都是类似的底盘，但是低配车型用了机械液压助力，真的说不过去，当然高配车型用的是电动助力。?发动机部分，这款艾瑞泽GX车型主要有两款变速箱，1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5T的涡轮增压发动机车型的入门级价格为7.99万元，仅仅只比1.5L自吸的发动机贵了4000元，所以我认为1.5L的车型性价比显然不如1.5T的车型性价比高。这款1.5T的发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230N?m，而1.5L发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为143N?m。

我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的变速箱方面，这款艾瑞泽GX的变速箱主要有两种，一款是五挡手动挡，还有一款是CVT的无级变速。从动力总成来看，这款车型的油耗是非常低的，百公里油耗只有6.9升，要知道这可是一款接近1.3吨的轿车，所以这样的油耗完全是可以接受的。

总的来说，我认为这款艾瑞泽GX是一款外观颜值高，内在精美，动力强劲的自主品牌轿车，之所以这款艾瑞泽GX车型的销量比不过帝豪，我认为是品牌的因素。至于性价比，您觉得如何呢？

艾瑞泽GX国VI落地需要多少钱？艾瑞泽GX报价

吉利帝豪GL（以下简称帝豪GL）和奇瑞艾瑞泽GX（以下简称艾瑞泽GX）都是自主品牌轿车当中比较主流的产品，两车在定位、售价等方面非常相似。都是紧凑型轿车，帝豪GL定价区间为7.78-11.58万元，搭载1.4T、1.5T两种动力；艾瑞泽GX定价区间为7.59-11.39万元，搭载1.5L、1.5T两种动力。

从动力布局上来看，帝豪GL要比艾瑞泽GX更有优势一些，为何这么说呢？帝豪GL?1.4T车型售价区间为7.78-10.98万元，共有6款车型，1.5T车型售价区间为10.38-11.58万元，共有2款车型。而艾瑞泽GX?1.5L动力车型定价为7.59-9.19万元，共有4款车型；1.5T动力车型定价为7.99-11.39万元，共有6款车型。帝豪GL全系均为涡轮增压发动机，在动力性能上都能令用户满意，而艾瑞泽GX?1.5L动力车型基本上只是象征意义，毕竟差不多的价格，用户自然还是喜欢动力更强劲的车型。

从设计层面上来说，两车都比较有特点，家族式前脸，年轻化造型，辨识度都挺高。不过，从车身尺寸上来说，帝豪GL长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm，艾瑞泽GX车身尺寸分别为4710/1825/1490mm，轴距2670mm，从这一点儿上来讲，帝豪GL相比艾瑞泽GX在空间上是有更大的优势的。

再说动力，帝豪GL主打1.4T动力车型，而艾瑞泽GX则是主打1.5T动力车型。前者发动机最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米；后者发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，可以看出，艾瑞泽GX发动机在排量上占优，但是在动力性能方面，却并不占优。不仅如此，帝豪GL这款1.4T发动机在1600-4000转均可输出235牛·米的最大扭矩，而艾瑞泽GX的1.5T发动机最大扭矩转速区间为1750-4000转。并且在发动机技术上，帝豪GL这台1.4T发动机还用了DVVT可变进/排气正时系统，性能更出色。

两车的变速箱都是主打CVT无级变速箱，使用表现差距不大，然而，不同的发动机却带来了不同的油耗表现，根据工信部的数据，帝豪GL?1.4T+CVT车型百公里油耗为5.9升，而艾瑞泽GX?1.5T+CVT车型百公里油耗则为6.9升。不仅如此，帝豪GL的油箱容积为55升，一箱油差不多可以跑900多公里；而艾瑞泽GX的油箱容积只有48升，一箱油只能跑600多公里，这对于日常用车便利性还是有一定的影响。

为自主品牌，两车在配置方面表现势均力敌，都是比较丰富的，满足日常使用不成问题。但综合以上来看，帝豪GL在车型的丰富程度上，在动力以及油耗表现以及续航里程表现等方面，均比艾瑞泽GX更有优势，因此，这两款车相比，更推荐帝豪GL。

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（运营人员：凌萧风）

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我们可以看到，中型车和紧凑型车往往是消费者的首选，成为了许多消费者优先选择的对象。作为奇瑞旗下车型中的一份子，艾瑞泽GX2019款1.5TCVT耀色版国VI是一些消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

接下来看下配置，艾瑞泽GX配备了主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等六项安全性配置。另外，这款车还配备了全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、自动空调等十项舒适便利配置。

落地价方面，艾瑞泽GX2019款1.5TCVT耀色版国VI的官方指导价为113900元，目前洛阳市部分经销商有最高20000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为93900元，购置税和车船税等必要花费10110元，再加上商业保险48元，最终的全款落地价为108988元。

总的来说，艾瑞泽GX的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）