客车空调蒸发器总成_客车空调蒸发器总成图片_1
在当今这个日新月异的时代，客车空调蒸发器总成也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于客车空调蒸发器总成的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.汽车空调系统的组成与工作原理
2.日产轩逸空调蒸发箱在哪个位置
3.汽车空调制冷装置基本要求
4.汽车空调有哪几部分组成？
5.调整汽车冷热风的电机叫什么
6.什么是汽车的一级部件,二级部件
汽车空调系统的组成与工作原理
1.空调系统的组成：空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
2.制冷原理：
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
扩展资料汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
清洗汽车空调：
正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。
这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。
参考资料：
日产轩逸空调蒸发箱在哪个位置
太平洋汽车网汽车空调安装在发动机上，空调进风口在发动机前舱尾部雨刮下面，而出风口在中控仪表台的中间及两边靠窗位置。汽车空调的组成：汽车空调由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。
汽车空调的工作原理为：从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物进入蒸发器，在定压下汽化。
由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
汽车空调制冷装置基本要求
太平洋汽车网日产轩逸的空调蒸发器一般都是安装在副驾驶位的仪表台下面。汽车空调蒸发箱就装在暖风机里，暖风机是一个很大的塑料件，里面有风道以及蒸发箱、暖水箱等。汽车空调蒸发箱在哪里小汽车的空调蒸发器一般都是安装在副驾驶位的仪表台下面。
汽车空调蒸发箱就装在暖风机里，暖风机是一个很大的塑料件，里面有风道以及蒸发箱、暖水箱等。
汽车蒸发箱是什么蒸发器是一个热交换器。
高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。
汽车蒸发箱有什么用汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，从而达到冷却除的目的并把冷空气送入车厢使车内降温。从节流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的目的。
简单来说，蒸发箱的作用，就是高温高压的液态冷媒，通过膨胀阀的雾化作用，进入蒸发箱，由于压力变小，雾状的冷媒就会气化，变成气态。在这个转换的过程中，会吸热。所以，此时蒸发箱表面的温度会变低，风经过蒸发箱表面，就会变成凉风了。
汽车空调有哪几部分组成？
1?
汽车空调制冷装置技术要求
1?
范围
本标准规定了
汽
车空调制冷装置的型式、结构、要求、试验方法、检验规则、标志与使用说明书、
包装、运输与贮存及质量保证。
2?
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，
其随后所有的
修改单
（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，
鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB?9969.1?
工业产品使用说明书
总则
3?
型式
汽
车空调制冷装置型式为非独立式单蒸发器空调装置。
4?
结构
空调装置主要由以下各总成组成：
a
）压缩机总成
b
）冷凝器总成
c
）蒸发器总成
d
）管路总成
5?
要求
5.1?
一般要求
空调装置应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
5.2?
空调装置的制冷量、压缩机驱动功率、空调装置系统耗电功率
空调装置的额定制冷量
Q
为
2800W
实测制冷量应符合
QC/T?656-2000
中
5.2
规定，
即实测制冷量
应不低于额定制冷量的
93%
，名义工况见表
1
压缩机驱动功率应不大于
2600
W空调装置系统耗电功率应为
280
W调整汽车冷热风的电机叫什么
汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。
汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。
排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。
冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管和（或）翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。
进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。
节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。
蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。
吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。
什么是汽车的一级部件,二级部件
调整汽车冷热风的电机叫蒸发箱电机，是汽车空气调节装置的部件，汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
以上内容参考?百度百科-汽车空调
一级件是主机厂直接上流水线装整车用的，
二级件是供应商的供应商造的，用来制造一级件的零件，也就是零件的零件。
相应还有三级件：就是用来组装/制造二级件的零件
比如：
汽车空调总成就是一级件
汽车空调蒸发器是空调总成的零件，就是二级件
蒸发器的铝片或管道可以认为是三级件
好了，今天关于“客车空调蒸发器总成”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“客车空调蒸发器总成”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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