1.汽车用无氟制冷剂与有氟制冷剂有什么区别

汽车无氟制冷剂是什么意思_汽车空调无氟制冷剂是什么意思

无氟制冷制冷指的是空调使用环保制冷剂，比如R134a，制冷剂牌号在铭牌或说明书里面有明确的标注信息。

给系统管路加氟需要先加注一部分，然后启动空调系统运转后再继续加注至需要量。

不加油门空调出风温度偏高是由于系统管路内冷媒量不足，需要继续加冷媒。

如果管路存在冷媒泄漏点，应先检漏补漏，真空泵抽真空后才可以加注冷媒。

汽车用无氟制冷剂与有氟制冷剂有什么区别

不加氟的空调就是无氟空调，所谓无氟变频，其实就是变频空调用新冷媒A410制冷剂的另一种代名词，里面没有用氟利昂作为制冷剂。

它的起源主要是由于节能的、环保概念正在全世界推广，“无氟”主要是指其制冷剂中使用的“无氟制冷剂”，如R410A无氟制冷剂。目前，日本的非氟变频空调的普及率高达90％以上，欧洲已实现100％无氟空调。

扩展资料：

汽车无氟空调具有更快的效率。以海尔为例，旗下无氟变频空调利用先进的PAM脉冲调幅技术、180°正弦波直流变频技术和第三代涡旋压缩机技术融为一体，结合直流电机、智能环境检测化霜、领先的无氟新冷媒和超低温-20℃启动的四重节能保障，因此汽车无氟空调制冷(热)更快。

使用较高能效的变频空调(能效比6.91)运行24时比普通变频空调省电5.2度，省下来的电相当于94只11W节能灯每天6时的用电量，相当于少向大气排放了4公斤二氧化碳。从以上可以总结出“无氟空调”的主要优点就是既节能又环保，减轻地球负担。

中国网-“无氟空调”到底有没有“氟”？

其实无氟空调是不准确的说法,它只是指用更环保的HFC类氟里昂替代原来的CFC类对臭氧层有破坏的制冷剂.在性能上一般无氟的反而不与有氟的.

比较常用的有机制冷剂有下面几类

1 氯氟碳族 (CFC族)

氯氟碳族(CFC族)有许多物质，但在空调中最常用的是R-11、R12、R-113和R-114. CFC族到20世纪中叶时已经普遍使用。发达国家在1995应蒙特利尔议定书的要求停止了CFC族的生产。在发展中国家它们仍被生产和使用（按时间表将很快淘汰）。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。常用CFC族物质都稳定、安全（从制冷剂标准的角度看）、不可燃且能效高。不幸的是，它们破坏臭氧层。

2 氢氯氟碳族 (HCFC族)

氢氯氟碳族(HCFC族)几乎和CFC族同时出现。 HCFC-22是世界上使用最广泛的制冷剂。HCFC-123是CFC-11的过渡替代制冷剂。它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。 HCFC-22能效高，被分类成A1 (低毒不燃). HCFC123能效高，被分类成B1 (高毒不燃).和CFC族一样, 这些制冷剂按蒙特利尔议定书的要求将逐步淘汰。在发达国家已被限量生产且很快将减产。发展中国家也有一个淘汰时间表，但淘汰时限延长。

3 氢氟碳族(HFC族)

氢氟碳族(HFC族)是相对较新的制冷剂，因CFC族的淘汰将日益受到关注。HFC族制冷剂无臭氧消耗潜值(ODP=0). HFC-134a是CFC-12和R-500的替代制冷剂. 它们用于蒸气压缩过程的所有型式的压缩机中。