制冷循环的四个基本过程_制冷循环过程是什么

1.制冷剂在制冷机中完整的循环过程

2.冰箱怎么制冷的

3.货车空调电路的工作原理

4.空调原理四个过程简述

5.空调制冷循环时，制冷剂的工作状态？

空调制冷原理：

利用沸点很低的制冷剂（如氟利昂）相态变化过程所发生的吸放热现象，借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程，达到使被冷对象温度下降目的的制冷方法。

实现制冷过程：

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

制冷剂在制冷机中完整的循环过程

您好！

制冷剂以气态的形式由压缩机吸入，压缩成高温高压的蒸气经排气管进入冷凝器，制冷剂将热量散发到外界空气中，冷凝为高压的液体，经过过滤器进入毛细管，并被截流降压进入蒸发器中汽化。制冷剂液体吸收外界热量汽化为干饱和蒸汽，实现冰箱内降温，制冷剂变为低压过热蒸气而被压缩机吸回，如此往复。

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冰箱怎么制冷的

压缩，冷凝，膨胀，蒸发。

液态的高压制冷剂，通过节流阀的小孔喷出并膨胀成低压低温的气态制冷剂。

低温的制冷剂在蒸发器内与外部介质换热，吸收热量后再流回压缩机的进气口。

制冷剂经过压缩机的压缩，把低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压气态的制冷剂排出。

高温高压的气态制冷剂经过冷凝器，通过风冷或水冷的方式将高温高压的气态制冷剂冷凝成中温的液体态制冷剂。

制冷机具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化的工质称为制冷剂。制冷的温度范围通常在120K以上，120K以下属深低温技术范围。制冷机广泛应用于工农业生产和日常生活中。

货车空调电路的工作原理

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程完成一个制冷循环。

冰箱的制冷的过程可以分为4个阶段，分别为：

1、绝热压缩：它是利用压缩机吸入蒸发过后的低温低压的制冷剂，经过活塞的急剧压缩，将气体的机械工转换为热量，让其变为高温高压的气体。

2、等温压缩：等到制冷剂变为高温高压的气体之后，压缩机将处于气态的制冷剂传送至冷凝器中使其液化，这时将释放出冷凝潜热，制冷剂的温度不会发生改变，只是有气体变为液体。

3、绝热膨胀：处于液态状态下的制冷剂在毛细血管中受到节流的作用，使液体的压力降到蒸发的压力，制冷剂在这一过程中温度急剧下降，但是时间短，不能吸收到外界的热量。

4、等温膨胀：进入了蒸发器中的制冷剂迅速的蒸发，不断的将冰箱内部的热量吸收，知道液化的制冷剂全部汽化，在这一过程总制冷剂的温度处于恒定状态，所以称之为等温膨胀。

扩展资料：

电冰箱的工作原理：

按工作原理的来分类的话，市面上有气体吸收式和半导体式两种：

1、气体吸收式电冰箱原理：这一种冰箱主要是以热源作为动力，气体吸收式冰箱经常会使用到氨作为制冷剂，这样就能形成液氨的蒸发条件，同时它还使用到了氢作为扩散剂，利用氨、水和氢的混合溶液来完成制冷的工作。

气体吸收式冰箱在进行工作的时候因为没有机械的运转，因此在运行过程中不会产生出噪音，结构也比其他类型的冰箱更加的简单一些，制作成本也相对较低，使用寿命是非常长。

2、半导体式电冰箱原理：半导体式冰箱在工作时主要是利用半导体材料产生出珀尔帖效应进行工作，它使用P型半导体和N型的半导体制作成电偶，经过直接通电之后会在它的节点处产生出放热和吸热的现象，从而达到制冷的目的。

使用半导体进行制冷和机械制冷相比，它的体积小，在运行过程中不会产生出噪音和振动，在使用的时候他的冷却速度还能随时进行调节，因此使用起来是非常方便的，但是相对的它价格比较高，因此还没有广泛普及使用。

制冷系统_百度百科

百度百科-冰箱

空调原理四个过程简述

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。?

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。?

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

扩展资料：

一、车空调的类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

二、组成

车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

百度百科-汽车空调

空调制冷循环时，制冷剂的工作状态？

汽车的空调工作原理:当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。1、压缩过程当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。2、冷凝过程在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。3、节流过程在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。4、蒸发过程在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

冷媒在制冷过程中有哪几种状态？

在制冷系统运行过程中，系统管路中的制冷剂只有液体和气体两种纯物理状态。而在某些部位制冷剂则呈现“气液两相混合”状态。

汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）

汽车空调的制冷过程与其他空调制冷过程是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时制冷剂的流量和压力发生了变化，但形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂气体，改变制冷剂形态，但压力不改变。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变了制冷剂的形式，但压力没有改变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。

空调制冷剂是什么变化

压缩机高温高压后,由于氟利昂完全蒸发在-30摄氏度,(请见下面的例子)毛细管开始蒸发时,气化过程冷凝器,冷凝器后,回到压缩为下一个周期;例如:你都注射吗?至少他打了流感疫苗在进行注射时，护士将酒精棉球敷在我们的皮肤上。我们在被摩擦的地方立刻感到凉爽。它可以说是世界上最简单的空调。因为它人为地很酷。你为什么觉得冷?你知道，这是酒精蒸发的结果。所以我们可以得出蒸发是冷却的结论。用在皮肤上，水也会凉下来，但不如酒精凉。因为酒精比水更容易蒸发，比水蒸发得更快。蒸发得越快，冷却得越好。另一个影响蒸发速率的因素是温度。温度越高，蒸发越快。洗衣服，夏天比冬天更容易干，因为夏天温度高，蒸发的结果快。压力也影响蒸发的速度。压力越低，蒸发越快。如果你在青藏高原上烧水，水会在90摄氏度之前沸腾，大量的水会蒸发掉。这是青藏高原地势高、气压低的结果。为了冷藏，人们想尽一切办法寻找容易蒸发的物质。现在空调中使用的蒸发工质一般是氟利昂(氟利昂是一个总称，分为很多种)。我们知道，在正常情况下，水沸腾到100摄氏度，沸腾并大量蒸发。而氟利昂在零下30度时打开，沸腾，大量蒸发。而且其化学性质稳定，一般无毒，因此是一种理想的冷却物质。现在让我们做一个模拟实验。如果我们把氟利昂，像水一样，放进罐子里，它会在室温下蒸发，罐子的外表面会很冷。这时我们用风扇把水箱吹起来，出的风一定很凉。这也是一种创造人工凉爽的方式。所以它也是空调的一种形式(尽管通常不实用)。然而，瓶装氟利昂蒸发跑掉了，然后瓶装氟利昂又蒸发跑掉了。即使是一瓶400克的氟利昂，最低价格6元一瓶，这样的空调也要用一个小时，而单单购买氟利昂就需要花费1万元以上。看来这种空调是没有用的。但我们可以用它来了解空调的基本知识。普通空调的基本原理是这样的。现在的问题是成本太高。如何解决?就是重复使用氟利昂。要重新利用氟利昂，第一步是将气态氟利昂转化为液态氟利昂。如何将气态氟利昂还原为液态氟利昂?解决方案可以通过观察我们周围两种非常常见的情况来找到。稍微摇动一个装满液化气体的圆筒，你会注意到它大部分是液体。这是由液化气体压缩而成的液体。从而为我们解决这个问题获得启示。你可以通过加压把气体变成液体。压强越高，它越有可能变成液体。在另一种情况下，当水在锅里沸腾时，锅盖会滴落。如你所知，这是蒸汽从锅里冷凝到冷却器盖上。这给了我们一个解决这个问题的思路，如果你冷却气体，你可以把它变成液体。温度越低，它越有可能变成液体。重复利用氟利昂，还要使氟利昂不漏，不跑。这需要一个封闭的系统。他们称之为空调系统。

空调制冷循环时，制冷剂的工作状态？

室内的机器,制冷剂蒸发,因为液体蒸发需要吸收热量,使周围的空气室内单元散热器变得寒冷,风扇会吹出冷气,人们会感到凉爽,在室外单元,气态制冷剂是强行压缩成液体,在液化过程中热量被释放出来。这样，室外机散热器周围的空气就会被加热。风扇吹出了热空气，人们在周围时就会感到热。制冷剂实际上是一种传热介质。室内机由压缩机抽真空，室外机进行压缩。制冷剂被汽化、液化，室内的热量转移到室外。同样，冬季空调暖也是一样的道理，只是顺序变了，室外机的制冷剂气化和室内机的液化。