汽车中央空调工作原理_汽车中央空调工作原理图解

1.空调的工作原理是什么？

2.热泵空调原理是什么？

3.汽车空调是制冷还是制热

4.五菱宏光中央空调能吹暖风吗？

5.空调工作原理图

中央空调主机由哪几部分组成？

制冷系统的四大部件（任何空调都一样）:

1、压缩机；

2、冷凝器；

3、节流装置；

4、蒸发器。

过程一:压缩机压缩后的高温高压制冷剂气体进入冷凝器，在冷凝器中通过与空气（或水）换热（实为放热），冷却成低温高压液体（气态放热凝结为液态），注意这里的高温、低温都是相对而言；

过程二:从冷凝器出来的低温高压制冷剂液体经过节流装置后变成低温低压液体，可以简单理解为压缩机和节流装置分别为制冷系统的压力转折点；

过程三:节流降压后的低温低压制冷剂液体进入蒸发器，通过与空气（或水）的换热（实为吸热），变成低温低压制冷剂气体（液态吸热变成气态），被压缩机吸回。

然后回到过程一，周而复始。

实例分析:

1、对于家用分体空调，室内机相当于蒸发器，室内机吹出冷风的过程就是过程三；室外机相当于冷凝器，室外机吹出热风的过程就是过程一。压缩机在室外机内，所以除了风声你还会听到压缩机运行的声音。

2、家用分体空调制热:室外机相当于蒸发器，室外机吹出冷风的过程就是过程三；室内机相当于冷凝器，室内机吹出热风的过程就是过程一。其实所谓制冷制热、热泵等，都只是同一个系统不同部分的应用，你用蒸发器的话就是在取冷，你用冷凝器的话就是在取热。

3、中央空调冷水机组:原理与分体机一样，只不过不是空气而是水分别与制冷剂液体/气体进行换热而已，制出来的冷冻水或暖水送至室内，在室内空调末端设备内与室内空气换热，于是就将室内空气制冷或加热了。

空调原理，易学难精啊，不过大家学学也好，不要被厂家忽悠。

中央空调由哪几部分组成？

按负担室内热湿负荷所用的介质可分为:

1.全空气系统

2.全水系统

3.空气-水系统

4.制冷剂系统

按空气处理设备的集中程度可分为:

1.集中式

2.半集中式

按被处理空气的来源可分为:

1.封闭式

2.直流式

3. 混合式(一次回风 二次回风)

中央空调中热冷机组有哪几部分组成

热泵机组，与单冷机组最大的不同是多了个4通阀。

当然其他大件，压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，单冷机热泵机都有。

由于要冬天开机，所以还多了不少其他小东西，例如：储液罐，单向阀，热力旁通阀，融霜控制器，融霜电磁阀。

热泵机组风冷居多，机组自带冷凝风机。

有些机组设计还有专用的制热膨胀阀，电加热。

也有些水源热泵地源热泵机组，制冷制热转换是在外部水管路转换的，这些机组，没那么复杂。但外部管道复杂。

蒸发式冷凝空调主机由哪几部分组成？有何特点？

压缩机、蒸发器（室内）、冷凝器（室外）、管路（制冷剂）、风扇

由四大部件（任何空调都一样）组成：

1、压缩机；

2、冷凝器；

3、节流装置；

4、蒸发器。

中央空调系统有那几部分组成

1、中央空调系统的组成：主机

主机部分由压缩机、蒸发器、冷凝器及冷媒（制冷剂）等组成，主机也是中央空调系统组成最重要的部分，主机集成了中央空调的核心技术。

2、中央空调系统的组成：冷媒管道

冷媒管道主要是指内机和外机的连接管、用来走冷媒的、所以叫冷媒管也叫连接管，冷媒管道是中央空调系统组成的流体，如:水\氟利昂\氨\等。

3、中央空调系统的组成：分歧管

分歧管是小型中央空调组机与组机、组机与室内各风口单元的连接部分，把整个空调系统连接成树型结构。

4、中央空调系统的组成：内机

内机也是中央空调系统组成重要部分，属于中央空调系统的尾部设备，一般一套中央空调系统由多台内机组成，内机分为风管机、天井机、壁挂机、落地机。

5、中央空调系统的组成：膨胀水箱

膨胀水箱是中央空调水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量。，一般都将膨胀水箱设在系统的最高点，通常都接在循环水泵（中央空调冷冻水循环水泵）吸水口附近的回水干管上。

6、中央空调系统的组成：循环水泵

循环水主要是向汽轮机凝汽器供给冷却水，用以冷却凝气轮机排汽，循环水泵还要向冷油器，冷风器，锅炉冲灰水等提供水源。每台泵对应有两台旋转滤网和一个水闸对泵吸入口处的水源进行垃圾清理。

7、中央空调系统的组成：水过滤器

水过滤器由简体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。过滤机工作时，待过滤的水由水口时入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂技被截留在滤网内部。

以上是中央空调系统主要组成部分，中央空调除了以上系统设备外，还有很多辅材辅料，它们也是构成整个中央空调系统组成的不可或缺的部分。

汽车空调由哪几部分组成

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调具备以下功能：

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；

（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

空调由几部分组成?

空调主要由制冷系统,风道循环系统,电路部分组成! 1 制冷系统主要包括:压缩机,毛细管,冷凝器,蒸发器,储液器.冷暖的还有四通阀和单向阀. 2 风道系统主要包括:内电机,外电机,过滤网,内外扇叶,风道 3 电路主要包括:变压器,主板,继电器,风机和压缩机的启动电容等! 主要就是这些了,要细说的话那就太多了!!

1. 压缩机。

⑴ 往复式压缩机：优点是运行可靠性高，振动小；缺点是构造复杂，运动部件多，机械损失大，体积大。其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。小型机中用量正逐渐减少，70以上机型中仍使用较多。

⑵ 旋转式压缩机：优点是结构简单，部件少，体积小，机械损失小。缺点是振动大。双缸旋转式压缩机振动副度有所改善。

⑶ 涡旋式压缩机：体积小、重量轻、效率高。格力空调使用较多的是美国Copeland和日本SANYO公司生产的涡旋式压缩机。

2. 热交换器。

⑴ 铝箔肋片。分为平片、波纹片和冲缝片。格力空调使用带有亲水膜的冲缝片。

⑵ 内螺纹紫铜管。

3. 毛细管。

是一根内径为0.5~2.0mm、长度为500~2000mm的紫铜管，靠其流动阻力沿管长方向的压力变化来控制制冷剂的流量并保证蒸发器与冷凝器的压力。

当有一定过冷度的液体制冷剂进入毛细管后，会沿着流动方向发生压力状态变化，过冷液体随压力逐渐降低而变为相应压力的饱和液体，称为液相段，其压力不大且呈线性变化。从毛细管中出现第一个气泡至毛细管末端，称为气流共存段，其饱和蒸气的含量沿流动方向逐步增加而压力呈非线性变化。越到毛细管末端，单位长度的压力越大。当压力降到低于其相应的饱和压力时，就要产生闪发现象，使制冷剂液体自身蒸发降温，也就是说，随着压力的降低制冷剂的温度相应降低。制冷剂通过毛细管的流量随入口压力的增加而增加，同时随蒸发器压力的降低而增加，在达到极限值时，其流量不再随压力的变化而增大。

通过改变毛细管的长度或内径，可以调整空调器的蒸发温度，提高蒸发温度，可以缩短毛细管的长度或增大内径，反之，如果要降低蒸发温度，可加长毛细管或减小其内径。在特定的工况下，毛细管与制冷剂充注量匹配，使制冷装置的工作状态达到最佳。且当压缩机停机后，系统内高低压力能通过毛细管迅速达到平衡，有利于压缩机的再次启动。但，它对于制冷系统工况的变化适应性差，不能在各种情况下处于最佳状态。且由于内径小，容易被脏物和水分堵塞，因此制冷系统必须保证内部清洁、干燥，并在毛细管前使用过滤器。

4. 电磁四通换向阀。

其由三部分组成：先导阀、主阀和电磁线圈。电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。工作原理为通过电磁线圈电流的通断，来启闭左或右阀塞，从而可以用左、右毛细管来控制阀体两侧的压力，使阀体中的滑块在压力差的作用下左右滑动从而转换制冷剂的流向，达到制冷或制热的目的。

5. 电机。

6. 变压器：其初级侧通常是220V交流电，次级侧输出所需的电压。

7. 过载过流保护器。

8. 感温器。

9. 整流器。

10. 接收器。

11. 高压开关。引进高压开关动作的原因：室外风扇停转、冷凝器散热太脏等。

12. 交流接触器。

13. 干燥过滤器：是一根特制的铜管，一端装有金属滤网，另一端装有金属多孔滤体，中间放置了吸水能力较强的干燥剂（如硅胶、活性氧化铝、分子筛等）用来过滤吸收分子。它接在毛细管之前。其作用是滤去制冷系统中的污垢和吸附制冷系统中残存的少量分子。

14. 光触媒净化器：使用周期大约为半年，经过日晒之后，仍可使用。

15. 活性碳净化器：使用寿命为半年，清洗后性能下降。

空调系统由哪几部分组成？

空调系统的组成：空气处理系统、空气输送系统、冷（热）水管道输送系统、各类风道调节阀类和送回风口等附件、控制系统、末端处理系统等。

空调系统可根据建筑物的性质、所需的空调参数和空气处理方式等不同要求分为全集中空调系统、半集中空调系统、全分散系统。

空调的工作原理是什么？

一般来讲，两室两厅到三室两厅装中央空调价位在一万五六到两万五六不等的价格区间。

中央空调工作原理

制冷原理

液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的汽体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。

平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。

为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

制热原理

压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体再进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

热泵空调原理是什么？

本人原创《空调制热、制冷的原理》：

空调制热、制冷主要是移动热量。制热时，将室外的热量移到室内；制冷时，将室内的热量移至室外。

定速空调制热不理想，除了空调本身制热之外还有电热丝加热。变频空调只有空调本身制热没有电热丝加热。

电热丝的能效比只能达到1:1，即消耗1千瓦的电力，产生1千瓦的热能。空调在所有制热产品中的能效比最高，可以达到1:3左右，即消耗1千瓦的电力，能够移动3千瓦左右的热量，所以空调节能省电。

空调制热、制冷的原理，是利用氟利昂冷凝液化放热，蒸发气化吸热的特性，以提高、降低室内空气的温度。

一、空调制热：

空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。

二、空调制冷：

空调制冷时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室外机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时热量向大气释放。液体氟利昂经节流装置减压，进入室内机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室内空气的热量，从而达到降低室内温度的目的。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。

通过以上氟利昂的液化和气化的过程，热量在蒸发器处吸取，转移到冷凝器处释放，从而实现热量的转移，达到制热、制冷的目的。

更多空调常识（本人原创）： ://i.cn.yahoo/elephant0308/blog/p_33/

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汽车空调是制冷还是制热

导读相信朋友们都了解空调，因为在炎热的夏天，如果没有空调的话，那简直就是一种灾难。因此炎热的夏天，我们大多会选择在家里享受着空调带给我们的畅快。市场上有很多的空调品牌，像tcl、三洋、格力、海尔等等都是我们所熟知的大品牌。那么热泵空调是什么?热泵空调原理是什么?相信很多的朋友们都不是太了解，下面小编就来详细的介绍一下相关的信息。

什么是热泵空调?

我们似乎对于热泵空调并不是那么的熟悉和了解，简单的说这个热泵空调就是用地表土壤还有水体储藏的太阳能当做为一种冷热源。这样的话热泵空调整体不需要燃烧，也没有排烟，更是没有废弃物，当然也没有污染，可以说是清洁环保型的技术。换句话说这个热泵空调其实就是可再生重复利用的技术。

　　热泵空调原理是什么?

我们提到了热泵空调的原理，不妨从下面几个方面来说一下:

一、浅层地热能源

首先由于太阳辐射照耀，这个就会让地球变为一个太阳能巨型的“存贮器”，这个时候地壳浅层水体还有岩土体里面就会存储很多的可再生能源，也就是我们所说的浅层地热能，也叫地源。

二、热泵技术

对于这个热泵技术来说，其实就是节能技术。当热泵机组受到电能驱动压缩机的作功的时候，机组里面的工质就会反复的进行蒸发吸热还有冷凝放热这样一系列的物理变化，从而达到了空间上热交换还有传递。

三、地源热泵中央空调系统

对于我们所谈到的热泵空调原理，其实就是以岩土体还有地下水，甚至是地表水当成低温热源。通过水源热泵机组还有地热能交换系统和相应的其他系统的调节，就可以实现相应的效果。

工作原理是这样的：当冬季的时候，相应的热泵机组就会从地源里面吸收相应的热量，然后就会向建筑物提供热量;当夏季来临的时候，热泵机组就会从室内空间中吸收相应的热量，然后转移发散到地源里面，这样就可以实现相应的建筑物空调制冷。我们依据地热交换系统相关形式的变化，地源热泵相应的系统就会分为三块，它们是地下水地源热泵系统，另一个是地表水地源热泵系统，还有一个就是地埋管地源热泵系统。

四、水源热泵中央空调系统

对于水源热泵技术来说，能够充分的运用地球表面的相应的浅层水源，就像地下水还有河流甚至湖泊等，从里面吸取相应的热能，然后利用热泵原理，达到节约高位能的效果。我们说对于地表的土壤还有水体来说，他可以是太阳能的集热器，从中收集了将近47%的太阳辐射能量，这要比人们每年所运用的能量的500倍还要多，可以说是非常大的动态能量平衡系统，相应的地表土壤还有水体就会进行自然的保持相应的能量接收还有发散，达到一种均衡。

经过上面的简单介绍，相信大家对于热泵空调原理是什么都有了一个大概的了解。简单的说，对于热泵空调来说，它的环保特点，还有节能特点已经深入人心，不少的朋友们都非常的喜欢这样的设备。随着时代的迈进，空调品质将逐渐的提升，这样的新型空调必将代替老式的空调而成为市场的主流。

五菱宏光中央空调能吹暖风吗？

空调是根据发动机排出的废气温度进行制冷和制热的。在红色圆圈中有一个图标，表示旋钮是恒温器旋钮。旋钮朝向设定温度，逆时针下降，而外圈顺时针上升的蓝线表示低温，红线表示高温。在夏天，将旋钮指向蓝色部分，在冬天则指向红色部分。汽车空调的制冷工作原理是：制冷系统中的低压低温制冷剂蒸气被吸入压缩机，压缩成高压高温的过热蒸气，然后排出冷凝器。同时，车外风扇吸入空气，流经冷凝器时带走制冷剂释放的热量，使高压高温的蒸气变成高压液体。高压液体通过节流(膨胀阀)流入蒸发器降压降温，在相应的压力下蒸发吸收周围的热量。同时，车内风扇将车内空气送入蒸发器的翅片进行热交换，将放热后的冷却气体送入车内。这样室内外空气不断循环流动，从而降低温度。汽车空调也可用于制热，其工作原理为：1.汽车空调制冷由发动机驱动的冰箱启动，类似家用空调制冷；2.只是车内空调系统通过送风系统将冷气分配到车内各个位置，类似于中央空调送风模式；3.汽车空调加热大多是靠发动机水箱的散热器供热量来实现，不需要启动汽车空调系统。

空调工作原理图

能吹暖风。

如需吹暖风，将左边旋钮拧到右边红色区位置，右边旋钮根据需求调整出风量大小，中间旋钮根据需要调整出风方向。

如需吹冷风，将左边旋钮拧到左边蓝色区位置，按下中间钮，右中旋钮调整同上。

汽车的中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。用液体汽化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。

扩展资料

汽车上的暖风跟空调用的工作原理是完全不相同的，汽车暖风主要是来自水箱的热量，利用发动机循环水而产生热量，再通过鼓风机吹出来的热气给我们在车里进行取暖的，是根本不需要费油的。

如果长时间的开暖风，而且车窗都关得比较严的情况下，是非常容易导致一氧化碳中毒的，尤其是开着暖风在车上睡觉，这也是一种非常危险的行为。

如果要长时间开暖风的话，那么还是建议在车窗上留出一定的缝隙来保证车内空气进行流通，尤其是在头部上方的位置留的缝隙稍微大一点，这样做才比较安全。

很多人在熄火之前都会忘记去关闭暖风，这样做是很容易就会导致第二天早上车窗结霜的，如果是夏天忘了关空调的话，那么车子在启动的同时空调系统也就会随之运行，时间长了也会对发动机造成一定的损伤，缩短它的使用寿命。

百度百科-汽车暖风系统

1.家用空调工作时，制冷系统中的低压低温制冷剂蒸气被压缩机吸入，被压缩成高压高温短路蒸气后排入冷凝器；2.同时，室外风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成高压液体。3.高压液体通过节流毛细管流向蒸发器降压降温，在相应的低压下被冷却，吸收周围的热量；同时，室内风机使室内空气不断转入蒸发器的翅片进行热交换，并将放热后的冷却气体送至室内，使室内外空气不断循环流动，从而实现降温。